Kymco XcitingR 300i e 500i M.Y. 2009

[9 foto]

Stile. Basta un’occhiata a questi nuovi modelli per capire l’intento della Kymco: sfidare apertamente la supremazia dello Yamaha T-max sul fronte dei maxi-scooter ad alte prestazioni.
Aspettiamo di provarlo su strada per sapere se sapranno essere all’altezza del compito, ma già i dati tecnici dichiarati e l’estetica dalle linee filanti ed aggressive mostrano chiaramente che alla Kymco fanno sul serio. Sportività senza compromessi, dunque, per venire incontro alle esigenze di chi, oltre alla praticità nella vita di tutti i giorni nel traffico urbano, chiede al proprio mezzo quelle prestazioni superiori e l’affidabilità per poter affrontare gite fuori porta, e perché no, anche viaggi più lunghi su percorsi autostradali. Motori di ultima generazione puliti e potenti uniti a una sofisticata ciclistica soddisfano l’esigenza di mobilità e la voglia di sportività; in poche parole: scatto al semaforo e grande qualità di guida. Senza contare il fascino di uno scooter capace di far girare la testa per strada: il design accattivante e la nuova fiammante gamma di colori degli XcitingR hanno il chiaro scopo di elevare il suo proprietario al di sopra della massa.
I modelli di punta della Kymco sono prodotti nelle due classiche cilindrate da 300 e da 500cc. Curati in ogni dettaglio non trascurano certo l’ergonomia a bordo e il comfort nella guida urbana grazie alla sella con supporto lombare regolabile dotata di un ampio vano illuminato con presa di corrente per ricaricare il cellulare e la pedana rastremata per poter appoggiare sempre i piedi a terra. Inoltre lo scudo anteriore, con fari a led, offre un’eccezionale protezione dall’aria.

Motore. Il modello da 500cc sfoggia un propulsore monocilindrico a quattro tempi alimentato ad iniezione elettronica, raffreddato a liquido e con distribuzione a quattro valvole comandate da un doppio albero a camme in testa, un elemento tipico dei motori motociclistici, per una potenza massima di 28,2 kW (38,4 CV) a 7000 giri/min e una coppia di 41,1 Nm a 5.500 giri/min e 147 km/h di velocità. Il peso è di 221 kg.
Il motore 300cc monocilindrico con raffreddamento a liquido, offre 17,5 kW (23,8 CV) a 8.000 giri con una coppia di 23,5 Nm a 6.250 giri), e un peso di 189 kg. I consumi ridotti e la capacità del serbatoio (12,8 litri) consentono una notevole autonomia. Kymco XcitingR adotta di serie un catalizzatore che permette il rispetto delle normative antinquinamento EURO3.

Ciclistica. Le prestazioni elevate non devono far temere. L’XcitingR si propone di offrire una guida facile e intuitiva e una grande stabilità in marcia grazie al rigido telaio in tubi d’acciaio e piastre stampate, alla forcella teleidraulica da 40mm di diametro e cerchi da 15 pollici all’anteriore e 14 al posteriore, con pneumatici da 120/70 e 150/70. Per finire un impianto frenante a triplo disco a margherita (due da 260 mm davanti e uno da 240 mm dietro) con frenata integrale e comandi separati come sulle moto.

Prezzi e accessori. XcitingR 300i è in vendita a 4.499 €, XcitingR 500i costa invece 5.399 €. Entrambi possono accedere agli eco incentivi con l’aggiunta di un ulteriore sconto ecologico offerto da Kymco. I colori della nuova gamma sono: nero Smoke, arancio Manerba, antracite Blumone e bianco Ice. Per questi scooter sono disponibili Supporto bauletto 51€ e bauletto da 47 litri verniciato a 179€, parabrezza 116€. Tutti i prezzi sono al pubblico, IVA inclusa.

MARCA: Kymco

TAG: Kymco Kymco Xciting 300i 500i

04/06/2009 © riproduzione riservata