Piaggio XEvo

[4 foto]

Piaggio XEvo, offerto nelle versioni 400, 250 e 125 cc, si pone come nuovo punto di riferimento nel segmento più prestigioso del mercato scooter, quello dei grandi commuter metropolitani caratterizzati da doti di comodità e stile. Piaggio XEvo è caratterizzato da un look elegante, finiture di alto livello, una seduta comoda ed ergonomica e la protezione aerodinamica, tutto per comfort e prestazioni da business class.

Elementi di lusso... Chiaramente ispirato al family feeling di casa Piaggio, ogni elemento del design è votato all’eleganza, con particolare cura nei materiali. Il gruppo ottico, composto da doppi fari, è rivestito da plastica fumè. Gli indicatori di direzione, dotati di comando doppie frecce “hazard”, emergono lateralmente da fregi cromati; i maniglioni, con inserto centrale goffrato creato per la sicurezza del passeggero, si estendono verso il retro accogliendo un comodo schienale. Gli specchietti, che s’innestano nel corpo anteriore del veicolo a filo di un alto e protettivo cupolino, sono in tinta col veicolo stesso, a esaltare maggiormente la classe di XEvo.

Spazio da vendere... Incredibile spazio nel sotto sella: ben 56 litri a disposizione, per due caschi integrali e oggetti lunghi fino a 80 cm) con l’accessibilità anche dal “portellone” posteriore. La sella e il baule posteriore si aprono col telecomando di serie.

Computer di bordo… La strumentazione, di chiaro stile automobilistico, è ricchissima e comprende, oltre a tachimetro e contagiri, una completissima serie di spie e il “trip computer” per tenere sempre sotto controllo ogni funzione di Piaggio XEvo.

Compromesso tra stabilità e agilità... Dal punto di vista della ciclistica non teme rivali: un telaio in tubi di acciaio con ottimi parametri sia in termini di peso sia di resistenza strutturale. XEvo all’anteriore monta una forcella con steli da 35 mm. Al posteriore la sospensione è affidata a due ammortizzatori idraulici a doppio effetto con precario regolabile su 4 posizioni. Potente e affidabile la frenata: tutte le versioni montano un disco da 240 mm sulla ruota motrice; è da 260 mm invece il disco anteriore per le versioni 125 cc e 250 cc, mentre due dischi da 240 mm garantiscono la frenata sulla versione 400 cc. La ruota anteriore è in tutte le versioni da 14” e privilegia la stabilità e la tenuta di strada. Al posteriore il cerchio è da 12” nelle versioni 125 e 250, generosamente gommato (130/70), e cresce nella versione 400 (da 14” gommato 140/70) per garantire una eccellente tenuta di strada.

Fino a 34 CV di potenza... Piaggio XEvo è offerto in tre motorizzazioni tutte rispondenti alle norme Euro3. Piaggio XEvo 400 ie. Motore 4 tempi, 4 valvole, raffreddato a liquido e dotato di iniezione elettronica. Capace di 34 CV di potenza, si distingue anche per i consumi ridotti (oltre 37 km/l a 60 km/h). Piaggio XEvo 250 ie monta un motore Quasar che equipaggia la versione “media” di XEvo è tra le più moderne e tecnologicamente avanzate: 4 valvole, raffreddamento a liquido, iniezione elettronica e ben 22 CV di potenza massima. Il più piccolo XEvo monta un motore 4 valvole da 125 cc, con i suoi 14,9 CV si pone al massimo livello di potenza consentito dalla normativa per guidare con la sola patente auto.

Da 4mila euro... Piaggio XEvo 125, 250 e 400 i.e. sono disponibili in tre diverse colorazioni, tutte metallizzate: Grigio Sirio, Nero Grafite e Blue Midnight. Sarà introdotto sul mercato italiano nel corso del mese di giugno 2007. Il prezzo di partenza è 4.050 Euro per la versione 125, 4.400 Euro per il 250 e 5.600 Euro per il 400. Tutti i prezzi sono franco concessionario e comprensivi di Iva.

MARCA: Piaggio

TAG: Piaggio Piaggio XEvo

31/05/2007 © riproduzione riservata