Audi A4

[36 foto]

La media di Auto Union si presenta in ateprima, qualche giorno prima del Salone di Fraconforte dove sarà scoperta il prossimo 11 settembre. Audi presenta la nuova A4 come un’auto sportiva ed equilibrata con cui la Audi si spinge in una nuova dimensione della classe media. I motori TDI e benzina, tutti a iniezione diretta, uniscono potenza ed efficienza. Il telaio dinamico e la profusione di tecnologie, che derivano direttamente dalla classe superiore, vogliono sottolineare il know-how del Marchio tedesco. In Italia sarà lanciata sul mercato alla fine del mese di novembre.

Linee più sportive. Un designe decisamente improntato alla dinamicità caratterizza la nuova A4, così come il resto della nuova gamma Audi, a partire dalla nuova TT e dalla A5. Con 4,70 metri di lunghezza la berlina ha dimensioni importanti, a tutto vantaggio dell'aspetto, che si fa imponente e muscoloso, del comfort e dell'abitabilità e capacità di carico. Audi annunica finiture di altissimo livello, sistemi all'avanguardia e funzioni che possono essere ulteriormente ampliate con sistemi di assistenza ed elementi multimediali innovativi.

Versioni a confronto. Messa accanto ad una A4 targata 2207, le nuove proporzioni della A4 sono molto sportive. Lo sbalzo anteriore è stato notevolmente ridotto, cofano motore e passo sono stati invece allungati. Nella catena di trasmissione è stata invertita la posizione del differenziale e della frizione (o del convertitore di coppia), rendendo così possibile spostare in avanti di 154 millimetri l’asse anteriore, per un maggiore equilibrio tra gli assi.

Nuovo telaio... Il telaio dinamico, i cui componenti sono prevalentemente in alluminio leggero, è stato completamente rielaborato. Il risultato è una vettura accattivante con un dinamismo di marcia superiore e un handling preciso e agile.

Sportiva a richiesta... Nuove soluzioni high-tech, disponibili come optional, tutte per esaltare prestazione e per emozionare la guida: il dispositivo “Audi Drive Select” agisce sull'erogazione del motore, sul cambio automatico, su sterzo e ammortizzatori. Lo sterzo dinamico modifica il proprio rapporto di trasmissione in base alla velocità di marcia, gli ammortizzatori idraulici a regolazione elettronica modificano le regolazioni di smorzamento per ogni singola ruota, conciliando così il divertimento di guida sportivo e la massima sicurezza.

5 ad iniezione diretta... In fase di lancio sono previsti cinque motori con una gamma di potenze che vanno da 143 CV a 265 CV. Due motoria a benzina con iniezione diretta, il il 3.2 FSI da 265 CV (0-100 in 6,2 secondi e 250 km/h autolimitati) e il 1.8 TFSI, un turbo da 165 CV, 225 km/h e un'acceleraziona 0-100 km/h in 8,6 secondi. I tre motori Diesel della nuova Audi A4 sono due V6 e un quattro cilindri. Una novità nella gamma motori è il Diesel 3.0 litri che eroga 240 CV di potenza e sviluppa la coppia massima di ben 500 Nm tra 1.500 e 3.000 giri. Spinge la nuova A4 fino a 250 km/h ed accelera fino a 100 km/h in 6,1 secondi. Derivato da 3 litri, ecco il motore 2,7 litri TDI da 190 CV e 400 Nm di coppia. seguito dal 2 litri TDI da 143 CV e 320 Nm.

Meccanito, automatico o a variazione continua, per 2 o 4 ruote motrici. Per quanto riguarda lo schema di trasmissione sono previsti un cambio meccanico a sei marce, il cambio automatico tiptronic, il multitronic a variazione continua, la trazione anteriore e la trazione quattro.

MARCA: Audi

TAG: Audi Audi A4

29/08/2007 © riproduzione riservata