Audi A4 Avant

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La nuova A4 Avant non poteva che essere anche lei all'Avanguardia, come da sempre recita il marchio Audi. L’introduzione nel mercato della A4 Avant è prevista per la prossima primavera, inizialmente con cinque motorizzazioni: due benzina e tre diesel.

Rispetto al modello precedente. La nuova A4 Avant ha nuove dimensioni e un carattere più sportivo. Lo sbalzo anteriore è stato ridotto, il cofano motore e il passo sono invece stati allungati notevolmente. I montanti posteriori ridisegnati conferiscono alla Audi A4 Avant una linea dinamica, da coupé, mentre il design della parte posteriore ne sottolinea la larghezza tracciando possenti linee orizzontali.

Avant, la wagon secondo Audi. La nuova A4 Avant misura 4,70 metri: quasi 12 centimetri in più rispetto al modello precedente. La carrozzeria acquista maggiore rigidità e sicurezza rispetto al modello precedente, a fronte però di una riduzione di peso di circa il 10%.
Con una capacità fino a 1.430 litri, la nuova arrivata della famiglia Audi vanta un bagagliaio più ampio rispetto alle sue dirette concorrenti, raggiungendo, di base, i 490 litri. Lo schienale posteriore è suddiviso in rapporto 1/3 e 2/3; come optional, è disponibile un dispositivo per il carico passante, con sacca separata per sci e snowboard. La parte posteriore della A4 Avant è rivestita di fine moquette e presenta elementi intelligenti quali il fondo ribaltabile del vano di carico e una comoda copertura del bagagliaio avvolgibile semplicemente con un lieve tocco. Come optional, sono disponibili il comando elettromeccanico del portellone e un set di fissaggio bagagli.

Abitacolo: spazio e qualità.  Come la versione berlina, gli interni riflettono offrono la massima qualità delle finiture, un aspetto lussuoso ed i comandi logici e intuitivi. Il cockpit è orientato al guidatore e si ispira, per molti aspetti, alla ammiraglia A8. Grazie al nuovo freno di parcheggio elettromeccanico, è stata eliminata la leva del freno a mano.
Il climatizzatore automatico, di serie, è completamente nuovo. Aumentandone il rendimento del 10%, infatti, esso risulta ancora più efficiente, facendo risparmiare circa 0,2 litri di carburante ogni 100 km.
Anche in fatto di sicurezza la Audi impone nuovi standard, ad esempio nella combinazione di airbag autoadattativi, pretensionatori con limitatori della forza di ritenuta attivabili e riconoscimento della posizione dei sedili anteriori. Questo sistema consente di regolare in modo selettivo l’intensità di attivazione dell’airbag e la forza di ritenuta delle cinture in funzione della posizione del sedile e della intensità dell’urto. In caso di tamponamento, gli schienali dei sedili anteriori e i poggiatesta sostengono il busto degli occupanti. Questo sistema “Audi Backguard” è stato valutato molto positivamente durante le fasi di test.

Più cavalli, meno carburante. Nella fase di lancio la nuova Audi A4 Avant sarà proposta con due potenti motori a benzina e due diesel, che vanno da 143 a 265 CV. È previsto anche un 2.0 TDI da 170 CV che però arriverà probabilmente dopo l'estate 2008. Tutti i propulsori sono a iniezione diretta FSI e TDI, i tre 4 cilindri con sovralimentazione turbo erogano un elevato livello di potenza. In media, la potenza dei motori è aumentata di circa l’8%. Al contempo il consumo dei motori a benzina è sceso di quasi il 12%, mentre quello dei Diesel di circa il 9%.

Top di gamma senza la "S". In attesa dell'arrivo della versione "S", il top di gamma della nuova Aud A4 Avant sarà rappresentato dal nuovo propulsore 3.2 FSI capace di 265 CV di potenza e di 330 Nm di coppia motrice. In questa unità V6 sono state introdotte alcune innovazioni, quali la netta riduzione dell’attrito interno e il sistema di comando valvole, “Audi Valvelift System”, in grado di variare l’alzata delle valvole di aspirazione. Il 3.2 FSI assicura un comportamento sportivo in ogni situazione, con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,4 secondi e una velocità massima di 250 km/h. Rispetto al modello precedente, il consumo di carburante è sceso di 1,5 litri ogni 100 km.

Potenti turbodiesel. Tra le motorizzazioni alimentate a gasolio, il 3.0 TDI si presenta come una novità, soprattutto in fatto d’iniezione e di sovralimentazione. Il tre litri Diesel, in combinazione con un cambio manuale, eroga 240 CV e sviluppa una coppia di 500 Nm in un intervallo di regime compreso tra 1.500 e 3.000 giri. L’accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,3 secondi e la velocità massima di 250 km/h sono una chiara attestazione del carattere dinamico di questo motore.
In due versioni invece sarà disponibile il 2.0 TDI Common Rail:: 143 e 170 CV. Entrambi assicurano ottime prestazioni, 9,7 secondi nello scatto 0-100 km/h una velocità massima di 208 km/h per l'unità da 143 CV e 8,6 secondi e 222 km/h per la versione più potente.

Trasmissione e trazione. A livello di trasmissione, si può scegliere tra una vasta gamma di moduli high-tech. I cambi manuali a sei rapporti e il tiptronic (optional per il motore 3.2 FSI) provvedono a trasmettere la coppia erogata dal motore. Per il 1.8 TFSI e il 2.0 TDI da 143 CV (105 kW) è disponibile il cambio automatico continuo multitronic.
Il 3.2 FSI e il 3.0 TDI montano di serie la trazione integrale permanente quattro. La distribuzione delle forze tra assale anteriore e posteriore nel rapporto 40:60 costituisce la soluzione perfetta in linea con il carattere dinamico della nuova A4 Avant. Quando necessario, il differenziale Torsen trasferisce la coppia in modo predominante sull’assale che al momento dispone della trazione migliore.
Nella catena cinematica della nuova A4 Avant il differenziale è disposto direttamente dietro al motore, invertendo così la propria posizione rispetto alla frizione o al convertitore di coppia.
Così facendo, l’assale anteriore è stato spostato in avanti di 154 millimetri. Ne risultano un passo più lungo e una ripartizione perfetta del carico sugli assali, a tutto vantaggio della maneggevolezza e del comfort di rotolamento.

Telaio sportivo. Il telaio dinamico è di nuova concezione. I cuscinetti oscillanti e i cinque bracci dell’assale anteriore sono realizzati in alluminio, come il supporto che irrigidisce il complesso anteriore della vettura. La scatola dello sterzo è in posizione avanzata e ribassata; le barre di accoppiamento trasmettono alle ruote il comando di sterzata impresso dal guidatore in modo più diretto. La servopompa ad alta efficienza dello sterzo a cremagliera, particolarmente sensibile, riduce il consumo di carburante di circa 0,1 litri/100 km.
Sull’assale posteriore la Audi ha mantenuto il principio a bracci trapezoidali high-tech dei modelli superiori A6 e A8. Molte parti della sospensione sono realizzate in alluminio, mentre la disposizione separata tra molle e ammortizzatori assicura una reazione molto sensibile. La nuova A4 Avant monta di serie cerchi in lega da 16 e 17 pollici che celano potenti freni. Il sistema di stabilizzazione ESP può essere parzialmente disinserito a velocità inferiore a 70 km/h.
E per una guida ancora più dinamica e divertente è disponibile un pacchetto tecnologico innovativo. Il sistema di regolazione “Audi Drive Select” interviene su diversi componenti a seconda della versione scelta. Nella versione base, ad esempio, influisce sull’accelerazione del motore, sui punti di innesto del tiptronic e del multitronic, nonché sul servosterzo e sull’angolo di sterzata. Premendo semplicemente un tasto, il guidatore stabilisce la modalità di funzionamento (comfort, normale o sportiva) di questi elementi. Se è presente il sistema di comando MMI, il guidatore può disporre di una quarta mappatura, programmabile in modo personale.

Ancora più controllo. A richiesta, la nuova Avant può essere equipaggiata con una serie di sistemi high-tech che rendono la guida ancora più comoda e rilassata. Questi comprendono, ad esempio, il “Park Distance Control”, il sistema di assistenza al mantenimento della corsia “Audi Lane Assist” e “Audi Side Assist” che avvisa il guidatore in caso di cambio inavvertito di corsia. Il sistema “Adaptive Cruise Control” provvede a mantenere costante la distanza dal veicolo che precede.

Allestimenti. La nuova Audi A4 Avant presenta tre linee di allestimento: Attraction, Ambition e Ambiente. Per la dinamica “S line” sono disponibili a scelta un pacchetto per gli esterni e uno sportivo. Nell’ampia gamma di optional rientrano gli allestimenti di lusso con sedili climatizzati comfort ventilati, il climatizzatore automatico a tre zone, l’“Advanced key” che permette di accedere alla vettura senza chiave e di avviarla tramite un pulsante e il sistema dinamico “Adaptive Light”. L’ampio tetto panoramico in vetro lascia filtrare molta luce nell’abitacolo.

MARCA: Audi

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20/02/2008 © riproduzione riservata