Nuova Audi A6

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Arriverà nel prossimo autunno sul mercato italiano la rinnovata Audi A6. L'elegante berlina di Ingolstadt sottolinea i propri punti di forza e presenta tante novità su tutta la gamma, composta dalla berlina, dalla spaziosa Avant, dalla sportiva S6 (anche questa Avant e berlina) e dalla familiare multiuso Allroad. Novità anche per l'ipersportiva RS6, sempre più "supercar per tutta la famiglia". Sotto il cofano nuovi motori ad elevata efficienza abbinati a nuovi cambi, tutti caratterizzati da tecnologie innovative per la diminuzione dei consumi di circa il 12% su tutta la gamma. Nuove le sospensioni, migliorate, unite ad un nuovo sistema di assistenza tecnologicamente avanzato per assicurare il massimo divertimento alla guida e sicurezza al top. Grandi novità anche nell'intrattenimento a bordo, per viaggi sempre più rilassanti.

Lusso sottolineato... La Audi A6 è leader nel segmento Premium E, ovvero quello delle "berline businness", sia in Europa che nel resto del mondo. Nel 2007 sono state vendute circa 234.000 unità. La maggior parte delle vetture vendute erano equipaggiate con motori a sei o otto cilindri, trazione integrale permanente quattro e numerosi optional di lusso. Oggi la A6 si rinnova nel look con una serie di elementi che ne incrementano ulteriormente l'immagine premium: la griglia single-frame, i paraurti, le prese d’aria e i fendinebbia sono stati ristilizzati, luci di marcia diurne xeno plus con tecnologia LED, disponibili come optional, riprogettate e ora sono poste su fasce orizzontali. Molti i nuovi optional disponibili, tra cui l’“Audi adaptive light”, un sistema dinamico delle luci in curva, e l’assistente per le luci abbaglianti, un dispositivo che, quando necessario, passa automaticamente dalle luci abbaglianti alle anabbaglianti. Della stessa taglia: le dimensioni non variano di molto, ora la Audi A6 è lunga 4,93 m, larga 1,86 m e alta 1,46 m. Al posteriore si notano nuove linne e diversi particolari. Il vano bagagli guadagna un profilo addolcito. Sul parurti c'è ora una modanatura cromata, un ampio diffusore dell'aria e più in bassa spuntano i terminali di scarico con le uscite diritte. Stretta e allungata la forma dei nuovi gruppi ottici posteriori. Completano le novità estetiche i 5 colori in più disponibili per la carrozzeria.

Shhhh... Poche novità negli interni, sempre lusso e confort. Tra le migliorie dei nuovi appoggiatesta a forma di L, per una maggiore visibilità posteriore, e, optiona, divano posteriore a due posti, per una maggior comfort per i passeggeri posteriori (che in questo caso da tre diventano due). Più comfort, inotre, grazie ad un pacchetto di caratteristiche tecnologicamente sofisticate consente pressoché di dimezzare il livello di rumorosità, soprattutto nella gamma di frequenze critica. Il quadro strumenti presenta una grafica con risoluzione superiore, mentre la nuova cornice, inoltre, mette in risalto il display (a colori nel sistema di navigazione MMI, disponibile come optional). Gli inserti sono disponibili con finiture in alluminio o in legno pregiato.

Sportiveggiante... Per chi ama le linee e le sensazioni sportive è sempre disponibile il pacchetto S line: cerchi da 18” e le sospensioni ribassate (-30 mm da terra), i sedili maggiormente avvolgenti, nuove modanature e rivestimenti per gli interni.

4, 6 o 8... Sebbene si possa arrivare fino a 10 cilindri (vedremo più avanti), la gamma di motorizzazioni dell'Audi A6 comprende sei motori benzina e quatto motori Turbodiesel a iniezione diretta con la possibilità di scegliere tra quattro, sei o otto cilindri. Il motore benzina entry level (se mai così si possa definire) è il 2.0 TFSI, un quattro cilindri con turbocompressore da 170 CV. Il più potente invece è il 4.2 FSI, un motore V8 della potenza di 350 CV. I modelli Audi V6 possono essere equipaggiati con i due nuovi motori 2.8 FSI: la versione da 190 CV o quella da 220 CV. Particolarmente interessante il nuovo 3 litri e da 290 CV. Questo nuovo 3.0 TFSI è infatti dotato di un compressore meccanico, quindi non un tradizionale turbo come per il resto della gamma. La potenza si sviluppa anche a bassi regimi: da 2.500 a 4.850 giri, la curva della coppia è ampia, mentre a 420 Nm è piatta. Il motore 3.0 TFSI è associato a un cambio tiptronic e alla trasmissione quattro. Con questo propulsore la A6 berlina passa da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi raggiungendo la velocità massima, limitata elettronicamente, di 250 km/h.

L'avanguardia Diesel. I due motori V6 TDI, il 2.7 TDI 190 CV e il 3.0 TDI 240 CV, hanno una coppia massima di 380 e 450 Nm rispettivamente. Il motore base della gamma a gasolio è il quattro cilindri 2.0 TDI, disponibile in due versioni: da 170 CV e da 136 CV. La versione base è il modello 2.0 TDIe, dove “e” sta per efficienza. Si tratta di una vettura con cambio manuale a sei marce o con cambio automatico multitronic, in grado di trasferire fino a 320 Nm di coppia alle ruote anteriori. Con il multitronic, passa da 0 a 100 km/h in 9,9 secondi raggiungendo una velocità massima di 204 km/h. Nonostante queste prestazioni, il consumo medio con cambio manuale è di soli 5,3 litri ogni 100 km, con un’emissione di circa 139 g di CO2 per chilometro.

Assetto intelligente. La A6 può essere dotata di sospensioni pneumatiche adattive che consentono al guidatore di scegliere tra tre diverse tarature. I motori ad alte prestazioni sono abbinati a un impianto frenante maggiorato. La vettura può anche essere equipaggiata con un sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici, completamente esente da usura e manutenzione. Il Cliente può decidere di montare pneumatici Runflat che, in caso di calo della pressione di gonfiaggio, consentono di proseguire la marcia per un massimo di 50 km.

Protegge ai fianchi e guarda le spalle... La Audi ha integrato nuovi sistemi di assistenza tecnologicamente avanzati. Il nuovo “Audi side assist”, ad esempio, supporta il guidatore nelle manovre di cambio corsia a una velocità superiore a 60 km/h, assicurando così una guida più piacevole e priva di stress. Grazie ai sensori radar, infatti, l’“Audi side assist” è in grado di rilevare la presenza di altri veicoli fino a 50 metri di distanza. Al cambio di corsia, quindi, si accende una spia luminosa posta sullo specchietto retrovisore esterno. L’“Audi lane assist” supporta il guidatore nel mantenere la corsia di marcia, l’“Adaptive cruise control” aiuta a mantenere costante la distanza dal veicolo che precede, il sistema di ausilio al parcheggio, l’“Audi Parking System advanced”, utilizza una telecamera posteriore.

Tutto con un comando... Sin dal suo debutto nel 2002, il sistema Audi Multi Media Interface (MMI) ha dettato gli standard in questo ambito, grazie al controllo perfetto di tutte le funzioni. La A6 è dotata del sistema MMI di ultima generazione, compreso il sistema di navigazione MMI plus, il top della gamma. La costruzione di base non è cambiata. La manopola di comando è sempre posizionata nella consolle centrale, tra i sedili anteriori, e il suo funzionamento è affidato agli ampi pulsanti. Il nuovo joystick infine, posto sopra l’attuatore, consente un comando ancora più intuitivo del sistema. Il dispositivo di navigazione MMI plus offre un’ampia gamma di elementi high-tech e standard innovativi. Tra le caratteristiche speciali che lo contraddistinguono vi è anche un lettore combinato CD/DVD/Navigazione con un disco rigido da 40 GB, che può essere utilizzato per memorizzare file Mp3 e fino a 2.000 indirizzi. Come optional è possibile avere anche un sintonizzatore TV per ricevere programmi digitali.

Fuoristrada... per un utilizzo sempre più a 360°, l'A6 si rinnova anche in versione Allroad quattro. La versatile "integrale" beneficia degli stessi migliromenti apportati al resto della gamma e può essere equipaggiata anche con il nuovo motore 3.0 TFSI 290 CV, oltre ai due potenti propulsori Diesel V6 TDI (2.7 e 3.0 TDI).

10 cilindri... Si rinnova anche la sportiva S6: la superberlina da 435 cavalli. La "dieci cilindri", sia berlina sia Avant, presenta modifiche limitate solamente all'estetica ed agli interni, in linea con il resto della gamma.

MARCA: Audi

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12/08/2008 © riproduzione riservata