Audi A1 Sportback Concept

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Al Salone dell’Automobile di Parigi, oggi, 2 ottobre 2008, aperto alla stampa e dal 4 al 12 ottobre al pubblico, Audi presenta la A1 Sportback concept. Dopo la showcar a tre porte presentata nel 2007, la Audi A1 project quattro, viene mostrata in anteprima mondiale una quattro posti a cinque porte per il segmento delle supercompatte.La vettura, lunga 3,99 metri e larga 1,75, vuole annunciare la futura produzione di una Audi compatta ma caratterizzata dagli stessi valori dell'intera gamma dei Quattro Anelli: innovazione e stile dinamico con ottimizzazione degli spazi e qualità ad altissimo livello.

Turbo-ibrido! Il propulsore della A1 Sportback concept è un TFSI di 1,4 litri di cilindrata da 150 CV, la cui energia è trasmessa alle ruote anteriori dal cambio a doppia frizione S tronic. In accelerazione un motore elettrico della potenza di 27 CV fornisce una coppia aggiuntiva fino a 150 Nm. Nella fase di boost, vale a dire quando il motore elettrico entra in funzione a sostegno del motore TFSI per permettere prestazioni più sportive, l’accoppiata di motori garantisce una spinta davvero impressionante. L’ormai affermato sistema di trazione anteriore, arricchito del nuovo meccanismo attivo di bloccaggio trasversale dell’avantreno, comandato tramite l’ESP, trasmette in maniera ottimale la forza motrice.

Anche solo elettrico per emissioni zero! Il motore elettrico è in grado di funzionare da solo, azzerando pertanto le emissioni e risultando così particolarmente interessante per un uso della vettura nei centri abitati. L’energia racchiusa nelle batterie a ioni di litio consente di percorrere fino (addirittrura!!) a 100 km con alimentazione esclusivamente elettrica. Per ricaricare le batterie è sufficiente collegarle a una normale presa elettrica. Grazie al sistema automatico start/stop, al recupero e alle fasi di sola alimentazione elettrica, i consumi e le emissioni della Audi A1 Sportback concept si riducono di circa il 30% rispetto all’uso esclusivo del motore a combustione. Pur avendo prestazioni da auto sportiva, con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,9 secondi e una velocità massima di 200 km/h, alla Audi A1 Sportback concept sono sufficienti 3,9 litri di carburante per percorrere 100 km! Il design

Supercomatta ma 5 porte. Il corpo vettura alto e la fascia finestrata piatta, sovrastata da una linea del tetto da coupé, rispecchiano in modo paradigmatico le proporzioni classiche della Casa dei quattro anelli. Sulla coda troviamo uno spoiler a due elementi integrato nel lunotto e caratterizzato da una pronunciata incavatura al centro. Il profilo laterale evidenzia elementi tipici delle coupé, come le portiere con i finestrini senza cornice o il montante B coperto dai cristalli. La superficie laterale è fortemente segmentata, con la linea delle spalle che si innalza dolcemente. La linea delle spalle della Audi A1 Sportback concept verniciata in Grigio Daytona riflette un’altra peculiarità dell’attuale design Audi. La marcata doppia linea - una fascia sinuosa che avvolge l’intera vettura - collega il frontale, dall’aspetto scattante, alla spalla cuneiforme dalla linea leggermente ascendente. L’aerodinamica calandra single-frame sottolinea il carattere davvero sportivo di questo studio, caratteristica ulteriormente messa in risalto dai parafanghi sporgenti che richiamano il leggendario design della prima Audi quattro e dell’attuale Audi RS6.

4 sedili individuali... Gli interni si presentano senza fronzoli, con quattro sedili singoli e una disponibilità di spazio davvero sorprendente. L’arco “wrap around” circoscrive le porte e il cockpit, fondendoli in un insieme armonioso. Il cruscotto e la consolle centrale sono orientati verso il guidatore. Ergonomia ed estetica si completano, dando vita a un ambiente dalle linee pulite ed eleganti. Sulla consolle centrale si trovano la leva del cambio integrata, che esce completamente solo quando è attiva la modalità dinamica del “drive select”, il pulsante di accensione e spegnimento del motore, l’interruttore dell’“Audi drive select” e l’appoggiabraccia con portacellulare integrato.

Intrattenimento del futuro! “Audi mobile device”: la seconda generazione per l’uso di telefono veicolare, rubrica, navigatore e apparecchio per la riproduzione audio e video si può utilizzare il proprio telefono cellulare, opportunamente predisposto. Occorre soltanto installarvi un software creato dalla Audi e scaricabile da internet; dopodiché l’utente è in grado di inserire da casa l’itinerario da percorrere o impostare il sound system secondo le proprie preferenze. La comunicazione fra il telefono cellulare e la vettura ha luogo tramite un collegamento wireless ad alta velocità ed è possibile anche a distanze notevoli. Il sistema vanta anche una funzione di sicurezza: è in grado di controllare lo stato della vettura, verificando, per esempio, entro i limiti del raggio d’azione della rete wireless, se le porte e i finestrini sono chiusi. Il software offre numerose altre funzioni, come ad esempio la prosecuzione della guida a destinazione sul “mobile device”, dopo aver parcheggiato l’automobile. Se l’utente imposta la durata massima di parcheggio, il software della navigazione sull’apparecchio mobile lo riconduce puntualmente alla sua Audi A1 Sportback concept, tenendo conto del percorso. Durante i viaggi il “mobile device” fa valere le sue doti di lettore multimediale. Quando l’utente ascolta una canzone in una determinata situazione di guida, per esempio in autostrada, il brano viene inserito in un’apposita playlist. Il software memorizza i luoghi e i momenti in cui è stata ascoltata una canzone. Ciò permette di avere a disposizione la musica giusta al momento giusto.

Display per tutto... Le funzioni svolte di volta in volta da tali tasti sono rapidamente e intuitivamente riconoscibili, oltre che dalle scritte proiettate, anche dai colori vivaci dei “soft key”. Tutte le indicazioni del sistema vengono visualizzate sul display centrale del quadro strumenti. Il display è stato realizzato in maniera totalmente digitale, senza elementi meccanici e con la possibilità di configurare la grafica. I vetri che vi sono applicati creano un effetto tridimensionale, dando alla visuale una profondità che non sarebbe stato assolutamente possibile ottenere con un display normale. Accanto al grande quadrante rotondo, creato virtualmente, del tachimetro analogico sempre visibile, sul lato destro del quadro strumenti si possono visualizzare tante altre varianti grafiche selezionabili con i tasti che si trovano sul volante e che comprendono l’infotainment, le varianti classiche della navigazione con pittogrammi o cartina, un contagiri oppure informazioni per ridurre i consumi o per conoscere lo stato di esercizio del motore ibrido. Il display dell’infotainment è strutturato con icone disposte a semicerchio. Quando l’utente gira la manopola principale dell’MMI, le icone ruotano simultaneamente e con movimento analogo finché, premendo il tasto, non si seleziona la funzione desiderata. L’uso delle immagini rende la comunicazione intuitiva, più facile e rapida dei tradizionali messaggi scritti.

“Audi drive select” per scegliere come guidare! La Audi A1 Sportback concept è dotata dell’“Audi drive select”, disponibile a richiesta per l’attuale generazione della bestseller Audi A4. Si tratta di un sistema che consente di scegliere fra due diverse configurazioni preimpostate per la trazione, i cambi di marcia e il telaio con gli ammortizzatori “Audi magnetic ride”. Come impostazione standard viene programmata la modalità “efficiency”, con la quale la risposta del motore e del cambio ai comandi dell’acceleratore e dei bilancieri risulta più dolce: un’impostazione che si adatta perfettamente a una guida rilassata ma offre allo stesso tempo grandi margini per ridurre efficacemente i consumi di carburante e, di conseguenza, anche le emissioni. In assetto “efficiency” la Audi A1 Sportback concept può essere utilizzata per percorrere distanze fino a 100 chilometri con alimentazione esclusivamente elettrica a una velocità di tutto rispetto. La potente batteria permette di superare nettamente i 100 km/h. Il motore a combustione si rimette in funzione solo quando la carica della batteria scende al di sotto della soglia del 20%. In questa modalità l’energia erogata dal motore elettrico non viene utilizzata per incrementare la coppia del motore a combustione. Quando si attiva, il motore elettrico opera autonomamente, con l’obiettivo di abbassare i consumi. Il suo funzionamento è basato su numerosi parametri, che sono modificabili dal menu della navigazione. Quando la batteria è al massimo della carica e il percorso è inferiore ai 50 chilometri, viene selezionata sempre la modalità “efficiency” ad alimentazione esclusivamente elettrica. Dato che il sistema di navigazione conosce le escursioni altimetriche del percorso, sa anche quando si presentano le fasi di recupero e i punti di maggior fabbisogno di energia (cioè le salite). Questo accorgimento permette di sfruttare al massimo l’energia del motore elettrico, rendendo così ancora più efficiente la guida.

MARCA: Audi

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02/10/2008 © riproduzione riservata