Audi R8 5.2 FSI Quattro

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L’Audi R8, è ufficiale, arriverà equipaggiata anche con un mastodoncivo V10 di derivazione Lamborghini. Un 5.2 con iniezione diretta di benzina FSI già "noto" per essere sotto il cofano dell'ammiraglia S8 e, con una coppia di turbocompressori, della RS6 oltre all'ipersportiva neonata Lamborghini Gallardo LP560-4.

Imbarazzante... Nell'aspetto cambia poco, se non le prese d'aria sul cofano che vanno ad alimentare i 10 cilindri, gli scarichi singoli dalla forma ovale e le targhette "V10" che firmano le fiancate. Le minigonne sono state leggermente incrementate nelle dimensioni, così come le prese d'aria per il raffreddamento. Sotto il cofano il V10 eroga 525 CV di potenza massima, con un valore massimo di coppia pari a 530 Nm a 6.500 giri. Con poco più di 100 cavalli/litro di cilindrata e 1.620 kg di massa, l'R8 V10 FSI Quattro si proietta da 0 a 100 in 3,9 secondi, da 0 a 200 in 12 e raggiunge una velocità massima di ben 316 km/h! Come noto, la trasmissione scelta è a trazione integrale Quattro con tre differenziali e con cambio manuale a sei rapporti. In opzione è possibile scegliere il cambio robotizzato R-Tronic a 6 marce. Di serie le ruote hanno un diametro di calettamento di 19 pollici con pneumatici 235/35 davanti e 295/30 al posteriore. A frenare l'impeto della R8 ci pensano dischi da 380 mm all'anteriore morsi da pinze ad otto pistoncini e dischi da 356 mm al posteriore con pinze a quattro pompanti. In opzione è disponibile l'impianto frenante con piste freno in materiale carboceramico. Il prezzo dell’Audi R8 V10 per ora divulgato è riferito al mercato tedesco è pari a 142.400 Euro. Sarà disponibile a partire dal secondo quadrimestre del 2009.

MARCA: Audi

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09/12/2008 © riproduzione riservata