Hyundai i20

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E' un momento favorevole per Hyundai in particolare in Europa, dove i volumi di mercato continuano ad avere il segno “+” ed è da poco arrivata la prima vittoria della piccola i20 nel Mondiale Rally, programma in cui il costruttore asiatico ormai tra le compagnie “big” dell'auto ha investito un ingente capitale. Il primo alloro iridato della i20 WRC fa da buon viatico alla Hyundai i20 di seconda generazione erede della Getz che qualche anno fa ebbe un buon successo, che debutta al Salone di Parigi 2014 e da novembre sarà lanciata sul mercato continentale per il quale è stata espressamente pensata e concepita dallo Hyundai Motor Design Centre Europe di Rüsselsheim.

FUORI. La nuova i20 è sensibilmente più lunga, bassa e larga rispetto al modello uscente ed un passo che è stato incrementato di 4,5 centimetri fino a raggiungere i 2,57 metri. Spicca la griglia esagonale del frontale con i sottili fari anteriori dotati di luci diurne a led che ha contribuito a migliorare l'aerodinamica: il Cd scende così da 0,32 al buon valore di 0,30 e di conseguenza aumentano l'efficienza ed il comfort.

DENTRO. La nuova piattaforma della i20 ha consentito ai progettisti Hyundai di ricavare spazio abbondante all'interno dell'abitacolo per tutti i passeggeri ed anche per il bagagliaio che misura 326 litri. La plancia bicolore ha un disegno moderno e pulito, è realizzata in materiali “soft” ed ospita tra le altre cose la docking station per connettere lo smartphone e i comandi di infotainment e climatizzatore automatico. In optional sarà disponibile il tettuccio elettrico panoramico a tutta lunghezza, una novità assoluta per il segmento e il sistema LDWS (Lane Departure Warning System), una vera rarità fra le compatte del segmento B.

MOTORI. La nuova Generazione della Hyundai i20 è disponibile in quattro motorizzazioni. Tre i propulsori benzina: 1.2 MPI da 75 ed 84 CV, con quest'ultima che sarà la base della futura versione GPL in arrivo in Italia nei primi mesi del 2015, e l’inedito 1.4 MPI 100 CV. Due i motori a gasolio, il 1.4 da 90 CV ed il 1.1 turbodiesel 3 cilindri da 75 CV, già presenti sulla generazione precedente ma aggiornati. Ad esempio, entrambi sono oggi più brillanti e vantano una miglior ripresa 80-120km/h. La diverse versioni della nuova i20 saranno equipaggiate con cambio a 5 marce (1.2 MPI), 6 marce (1.4 MPI, motori diesel) o trasmissione automatica (1.4 MPI).

MARCA: Hyundai

TAG: segmento b 5 porte nuovo modello

09/09/2014 © riproduzione riservata