Mercedes Classe M

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Sette anni fa cambiò lo scenario del segmento dei fuoristrada. In anteprima ecco le prime immagini della nuova Classe M, il SUV della Casa di Stoccarda completamente rinnovato.
Dopo aver contribuito a fondare un nuovo segmento nel 1997, Mercedes con la Classe M punta ad riaffermare la sua leadership in un mercato in grande sviluppo, con tecnologie di vertice. La nuova Mercedes Classe M infatti vanta tre nuovi e potenti propulsori, cambio automatico a 7 marce 7G-TRONIC di serie, sistema PRE-SAFE di protezione preventiva dei passeggeri, sospensioni ad aria AIRMATIC e trazione integrale 4-ETS.
Sarà presentata in anteprima al prossimo Salone dell'Automobile di Detroit e commercializzata a partire della prossima primavera 2005 sul mercato statunitense ed alla fine dell'estate su quello europeo.

Già al primo sguardo Mercedes-Benz Classe M trasmette la forza del suo carattere: un mix seducente di superfici ben definite e linee tese sottolineano tutta la personalità della seconda generazione di questo SUV. Il marcato carattere sportivo è definito dall'inclinazione del parabrezza, la dinamicità del frontale, la crescente linea di cintura che risale verso il posteriore e dallo sviluppo delle proporzioni di tutta la carrozzeria. La nuova Classe M è 150 mm più lunga e 71 mm più larga della versione precedente, rispetto alla quale ha anche un'altezza da terra inferiore di 9 mm ed un passo di 2.915mm (più lungo cioè di 95 mm).

Tre dei quattro motori che equipaggiano la nuova versione di questo SUV sono completamente nuovi e garantiscono valori di potenza e coppia motrice che superano anche del 38% quelli della serie precedente. La tecnologia all'avanguardia del sistema di guida e l'ottima aerodinamica (il Cx è sceso da 0,39 a 0,34) contribuiscono a ridurre i consumi anche del 10%.
Il nuovo propulsore V6 turbodiesel ad iniezione diretta common-rail di terza generazione sostituisce il 5 cilindri e fa la sua prima apparizione su un modello prodotto in serie. Questo nuovo propulsore, montato sulla nuova ML 320 CDI, eroga una potenza di 165 kW/224 CV ed una coppia massima di 510 Nm a soli 1.600 giri/minuto.
Un altro motore che abbina comfort e dinamismo è quello montato sull'ML 280 CDI da 140 kW/190 CV e una coppia massima di 440 Nm. Questo turbodiesel percorre 100 chilometri con soli 9,4 litri di gasolio (ciclo misto) e rende la Classe M uno dei SUV più economici della sua categoria.
Un'altra novità è il V6 a benzina della versione ML 350: questo motore ha una potenza di 200 kW/272 CV ed una coppia massima di 350 Nm.
Al vertice della gamma di motorizzazioni disponibili su Classe M troviamo il collaudato 8 cilindri che rappresenta il cuore della ML 500 ed eroga 225 kW/306 CV. Tutte le versioni della nuova Mercedes-Benz Classe M sono equipaggiate di serie con il cambio automatico a 7 marce 7G-TRONIC: un dispositivo unico al mondo, il cui sistema di gestione elettronica permette di sfruttare in modo ottimale le incredibili riserve di potenza del motore e di ridurre ulteriormente le visite al distributore di gasolio.
Il cambio automatico 7G-TRONIC può essere utilizzato elettronicamente attraverso il selettore posto vicino allo sterzo, una tecnologia che Mercedes-Benz ha definito DIRECT SELECT. Attraverso dei pulsanti sul volante il guidatore può inserire manualmente le sette marce con il minimo sforzo.

Mercedes-Benz ha ulteriormente sviluppato la trazione integrale ed il controllo di trazione 4ETS di Classe M, inserendo nuove funzioni come l'assistenza alla guida in discesa, il dispositivo Start-off Assist ed il dispositivo ABS per fuoristrada. Mercedes-Benz Classe M è disponibile con due diverse varianti di trazione integrale in modo da rispondere al meglio alle diverse esigenze degli amanti del fuoristrada: a richiesta è disponibile il nuovo pacchetto off-road che permette di padroneggiare gli itinerari su terreni accidentati più impegnativi
Le caratteristiche principali di questo pacchetto sono il riduttore con rapporti studiati appositamente per la marcia in fuoristrada, i blocchi al differenziale (100%) inseribili manualmente od automaticamente tra l'assale anteriore e quello posteriore e su quello posteriore, nonchè una versione modificata della sospensione ad aria AIRMATIC, messa a punto per la guida in fuoristrada, che permette di alzare il veicolo di 110 mm, portandone l'altezza da terra a 291 mm e la capacità di guado fino a 600 mm.
La sospensione ad aria migliora sensibilmente il comfort di marcia, per questo motivo, oltre al pacchetto off-road, Mercedes-Benz propone anche, a richiesta, una versione stradale. La sospensione AIRMATIC è abbinata alla taratura adattabile degli ammortizzatori (ADS) che permette di variarne la risposta a seconda delle differenti situazioni e dà una nuova dimensione al comportamento su strada ed al comfort di marcia.

La nuova Mercedes-Benz Classe M è dotata di sospensioni anteriori e posteriori modificate: quelle anteriori a doppi bracci oscillanti contribuiscono in modo sostanziale a ridurre la rumorosità proveniente dal fondo stradale e le vibrazioni dei pneumatici, garantendo al tempo stesso un ottimo comportamento dinamico di guida grazie all'impiego di quadrilateri rialzati in alluminio. L'asse posteriore invece ha sospensioni a quattro punti di attacco.
La Classe M monta di serie ruote in lega leggera e pneumatici rinforzati da 235/65 R 17 (versioni V6) o da 255/55 R18 (versioni V8) che sottolineano il temperamento sportivo della nuova Classe M.

Mercedes-Benz Classe M ha tutte le carte in regola per candidarsi come punto di riferimento nel segmento dei SUV anche per quanto riguarda la sicurezza. La protezione degli occupanti è garantita dalla carrozzeria autoportante con grandi zone anteriori e posteriori a deformazione programmata ed un equipaggiamento di serie che include molte sofisticate soluzioni che rappresentano lo stato dell'arte della tecnologia. E' questo il caso degli airbag adattivi frontali a doppio stadio per il guidatore ed il passeggero anteriore, degli airbag laterali per il guidatore ed il passeggero anteriore e di quelli a tendina, nonchè dei pretensionatori delle cinture di sicurezza con limitatori della forza di ritenuta per tutti gli occupanti. In caso di tamponamento posteriore, i poggiatesta di nuova progettazione NECK-PRO reagiscono all'impatto ed assicurano una maggiore protezione al guidatore ed al passeggero anteriore.
Con il sistema di protezione preventiva degli occupanti PRE-SAFE (disponibile a richiesta) la nuova Mercedes-Benz Classe M pone nuovi parametri di sicurezza nel suo segmento. Questo sistema, per cui la Casa di Stoccarda ha ricevuto molti riconoscimenti, reagisce immediatamente in presenza di situazioni di guida critiche che possono essere potenzialmente causa di incidenti, preparando la vettura e gli occupanti ad affrontare l'impatto nel migliore dei modi.

Tra le tantissima particolarità della nuova Classe M , la carrozzeria rivestita (di serie) con una speciale vernice sviluppata sulla base delle nano-tecnologie e già introdotta in anteprima sulle vetture Mercedes-Benz. Il rivestimento in nano-particelle offre una resistenza ai graffi nettamente superiore a quella delle vernici convenzionali, solide o metallizzate che siano, e migliora sensibilmente la brillantezza della superficie.

L'uso di materiali pregiati, piacevoli alla vista ed al tatto ed un'abitabilità decisamente superiore per tutti gli occupanti rispecchiano il valore del marchio Mercedes all'interno della nuova Classe M. Ad esempio la distanza tra i sedili anteriori e posteriori, oggi di 880 mm, è di 15 mm maggiore rispetto alla versione precedente e si avvicina così ai valori del segmento delle berline di lusso. I passeggeri posteriori hanno 35 mm di spazio in più per le ginocchia e fino a 32 mm di larghezza in più in corrispondenza dei gomiti. I clienti di Classe M possono scegliere i sedili che meglio si adattano alle loro esigenze personali di comfort; infatti, oltre ai sedili anteriori regolabili elettricamente in altezza, nell'inclinazione della seduta e dello schienale (di serie), sono disponibili anche sedili sportivi con schienali avvolgenti.

Con un capacità massima di carico di 2.050 litri, c'è tutto lo spazio che serve per trasportare bagagli ed attrezzature sportive.
Il piano di seduta e lo schienale del sedile posteriore sono sdoppiati in due sezioni di diversa larghezza (63:37) e sono completamente ripiegabili. A richiesta, sono disponibili piani di seduta rimuovibili in modo da poter disporre all'interno della vettura di una superficie di carico lineare lunga 2,10 metri. La massima capacità di carico (2.050 litri, VDA) supera di 30 litri quella del modello precedente.

A richiesta, sono disponibili il nuovo climatizzatore automatico multi-zona THERMOTRONIC, il dispositivo PARKTRONIC che facilita le manovre di parcheggio ed il sistema COMAND APS con navigatore satellitare, mappa e cartografia europea su DVD. I fari bi-xeno con funzionamento attivo (Active Light System) e la funzione automatica di assistenza alla svolta (a richiesta) migliorano la sicurezza nella guida notturna.

MARCA: Mercedes

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13/12/2004 © riproduzione riservata