WTCC Round 7 Anderstorp

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Gara1. La pioggia caduta con le macchine ferme sulla griglia di partenza ha trasformato la scelta delle gomme in una scommessa. Huff prende quelle da bagnato e parte benissimo volando in testa alla seconda curva. Alle sue spalle le Seat di Tiago Monteiro e Jordi Gené (anche loro con le gomme da bagnato). Diventa subito evidente che i piloti con le slick (tra gli altri Tarquini, Zanardi, Menu e Dahlgren) faticano molto, tanto che sfilano subito indietro. Gené e Monteiro combattono fianco a fianco fino al terzo giro quando lo spagnolo inizia a perdere terreno a causa di alcuni problemi alle gomme sfilando, sorpasso dopo sorpasso, fino a un anonimo 18° posto. Quasi l'opposto, invece, capita al suo compagno di squadra Tarquini: la scelta delle slick lo fa scendere inizialmente dalla 7a alla 15a posizione, ma nelle ultime fasi della gara l'italiano perfeziona una serie di sorpassi che lo portano a tagliare la linea del traguardo quinto. Gli altri piloti SEAT Tom Coronel e Yvan Muller passano sotto la bandiera a scacchi rispettivamente quarto e sesto; il francese è stato frenato da un problema al servosterzo, ma è riuscito comunque a conquistare i primi punti su una vettura turbo diesel. La scelta delle gomme slick dà una mano anche ad Alain Menu che taglia il traguardo davanti a Rydell meritandosi la pole position di Gara-2. Nicola Larini si esibisce in una sfida emozionante con Rydell, con i due piloti che si scambiano spesso le posizioni combattendo anche con Fredrik Ekblom, il più pericoloso tra gli uomini della BMW. L'italiano chiude settimo completando una prima fila tutta Chevrolet per Gara-2, mentre Rydell finisce nono, appena fuori dalla zona punti.

Gara2. Dalla griglia ottima partenza di Gabriele Tarquini mentre il suo compagno di squadra alla SEAT Jordi Gené si è fermato. Yvan Muller, che aveva montato gomme slick, è stato quasi immediatamente sorpassato da Tom Coronel della GR Asia che ha realizzato un quarto giro lodevo: il miglior risultato della Seat. Il francese è stato superato da Robert Huff. La corsa di Muller è terminata quando stava lottando con Andy Priaulx al settimo giro, ed è finito fuori dalla pista decidendo di ritirarsi a causa di alcuni problemi con all'alimentazione. Anche Andy Priaulx ha sofferto perdendo un paio di posizioni e finendo tredicesimo. James Thompson e Huff ha hanno dato vita ad un avvincente duello per il quinto posto durato il 3° e il 4° e il 5° giro. Il connazionale ha spinto più volte prima che Thompson si facesse da parte e chiudesse al 5° con la sua Alfa Romeo 156. Huff nelle generale è 11°. Dal giro sei la pista quasi si era asciugata e i piloti con pneumatici slick hanno cominciato a spingere. Tarquini è passato dal terzo posto del giro sei al settimo posto finale. Il suo compagno di squadra Monteiro che aveva montato le slick ha chiuso al sesto. Malgrado l'ottavo posto, Robert Dahlgren ed la sua Volvo S60 non correvano per i punti e quindi Augusto Farfus , nono con un punto, è stato l"unico pilota BMW a far punti questo fine settimana. Tutti e sei i piloti della BMW (Priaulx, Farfus, Müller, Zanardi, Porteiro e Ekblom) avevano iniziato la corsa con le gomme slick. Jörg Müller ancora sta conducendo il campionato un punto davanti a Farfus e due punti davanti a Priaulx.

In rimonta… Con tutti gli uomini della Bmw in difficoltà con il circuito scivoloso - solo Augusto Farfus è riuscito a ottenere un punto - il risultato di Anderstorp ha dato la possibilità a Larini e Menu di accorciare in classifica rispetto al trio della casa tedesca. Jorg Muller resta al comando della classifica, inseguito subito da Farfus e Andy Priaulx (dietro di lui rispettivamente di 1 e 2 punti). Il tedesco ha 10 punti di vantaggio su Larini, mentre Menu è a 3 lunghezze di distanza. Yvan Muller e Gabriele Tarquini, i migliori piloti SEAT, sono sesto e settimo con un gap di 16 e 17 punti.

Novità Diesel e Bioetanolo. La prima apparizione della SEAT Leon TDI e della Volvo a bioetanolo ha suscitato buone impressioni. Nonostante il motore turbo diesel spagnolo sia ancora in fase iniziale di sviluppo, ha tenuto il passo delle vetture migliori, fino al sopraggiungere dei problemi che hanno fermato Jordi Genè e Yvan Muller (che in Gara 1 era stato comunque capace di fare il primo punto diesel). La Volvo "Verde" di Robert Dahlgren ha mostrato un potenziale molto buono e ha finito la gara in ottava posizione. Prossimo appuntamento con il campionato il 25 e 26 agosto a Oschersleben, in Germania per la quindicesima e la sedicesima gara.

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30/07/2007 © riproduzione riservata