Seat Ibiza Ecomotive

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mostrata in anteprima a Francoforte l'Ibiza Ecomotive è uno dei veicoli SEAT più rispettosi dell'ambiente nella storia della Casa spagnola. Grazie al suo motore 1.4 TDI 80 CV la compatta Seat riesce ad infrangere la barriera dei 100 g/km di emissioni, attestandosi a 99 g/km. È un successo tecnologico che precorre le norme più restrittive sulle emissioni di CO2 previste per i prossimi anni.

3,8 litri per 100 km. La Ibiza Ecomotive, però, non è una vettura ecologica soltanto per il basso livello di emissioni inquinanti. Grazie alle modifiche apportate alla versione base, la 1.4 TDI 80 CV che già di per sé si posiziona su un buon livello, si presenta, infatti, anche come uno dei modelli dai consumi più bassi dell’intera gamma. Alcuni interventi hanno permesso il contenimento dei consumi: i primi interventi hanno riguardato lo sviluppo di un nuovo software della centralina motore. In questo modo, il livello di emissioni è stato ridotto a 99 g/km, rispetto ai 118 g/km della versione tradizionale. Inoltre, la media ponderata del consumo è scesa da 4,5 litri per cento chilometri ai 3,8 litri della Ibiza Ecomotive.

Il filtro del particolato è di serie. La Ibiza Ecomotive è dotata inoltre di filtro antiparticolato di serie. Grazie al DPF, le particelle di fuliggine emesse dal motore Diesel sono filtrate per evitare l'effetto dannoso agli organismi viventi e all'ambiente in generale. Tali particelle di fuliggine, se non filtrate, restano sospese nell'aria attraendo attorno a sé altri elementi nocivi. Le emissioni di un veicolo Diesel sono composte per circa lo 0,3% da gas nocivi quali monossido di carbonio, idrocarburi, diossido di zolfo, ossidi nitrici e dalle suddette particelle di fuliggine.

Si viaggia a bassi regimi. Per quanto riguarda i rapporti del cambio, le modifiche hanno portato a un allungamento generale di tutte le marce e nello specifico della 3ª, 4ª e 5ª. L'obiettivo è quello di ottenere regimi di giri più bassi a tutto vantaggio dei consumi, consentendo altresì alla vettura di dare una risposta soddisfacente in fase di accelerazione, grazie alla generosa coppia erogata dal motore 1.4 TDI 80 CV.

Aerodinamica migliorata. Un altro aspetto dell’intervento per ridurre i valori dei consumi e le emissioni è rappresentato dall'aerodinamica. Riducendo la resistenza aerodinamica, infatti, la vettura necessita di minore energia per avanzare e, di conseguenza, i consumi e le emissioni si riducono. Anche le ruote sono state oggetto di un intervento particolarmente incisivo. Da una parte, sono stati montati pneumatici specifici Dunlop SP10 A di dimensioni 165/70 R14 che, rispetto ai 195/55 R15 della versione di partenza presentano una minore resistenza al rotolamento grazie ai materiali, alla tecnologia di fabbricazione e alla larghezza ridotta del battistrada.

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04/10/2007 © riproduzione riservata