Volkswagen Golf GTI Pirelli

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Bentornata Golf GTI Pirelli: mancava da 24 anni, dal 1983, la GTI firmata Pirelli. La prima Golf GTI Pirelli aveva come base di partenza la Golf GTI, prima generazione, seconda serie. Segno distintivo: cerchi in lega dedicati, con la "P" di Pirelli. Il modello speciale, ovviamente dotato di pneumatici Pirelli, fu prodotto e venduto in 10.500 esemplari nel corso di appena sei mesi.

Prestazioni disarmanti per la più potente delle GTI. Il background lasciato dalla storica serie speciale viene ripreso dalla nuova GTI Pirelli: naturalmente di nuovo con gomme Pirelli, che avvolgono i possenti cerchi Pirelli in look titanio. L'interno è impreziosito da sedili sportivi parzialmente rivestiti in pelle e rifiniti con un motivo che riproduce l'impronta di un pneumatico. Al posto dei 112 di allora, i cavalli della nuova versione speciale sono 230. Li mette a disposizione il motore 2.0 TFSI, che permette alla nuova Golf GTI Pirelli di raggiungere i 100 km/h in 6,8 secondi e di toccare una velocità massima di 245 km/h.

Il motore della Edition 30. Già uno sguardo ai dati numerici lo rivela subito: 230 cavalli di potenza sono quelli del motore della Golf GTI Edition 30, lanciata nel 2006 per festeggiare il trentennio della GTI. Per ogni anno dal 1976 si è quindi aggiunto un cavallo di potenza ai 200 CV della GTI "normale". Ora questo motore è anche il cuore che batte nella nuova Golf GTI Pirelli, e le permette di accelerare da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi. Un tempo che può essere ancora più basso: scegliendo il cambio robotizzato DSG (a richiesta) la Golf GTI Pirelli, che dispone del motore più potente mai costruito per una GTI, è in grado di compiere la stessa prova in soli 6,6 secondi.

Scarpe grosse ovviamente Pirelli. La Pirelli ha contribuito al progetto con pneumatici per alte prestazioni: i P-Zero di ultima generazione, che solitamente sono usati su vetture supersportive. La mescola e il profilo del battistrada dei P-Zero da 225/40 sono stati progettati per fornire massime prestazioni in termini di handling, frenata, comfort e anche sicurezza sul bagnato. Come nel 1983, i pneumatici sono montati su cerchi in lega disegnati da Pirelli. I cerchi sono colorati in titanio. Il loro disegno a cinque razze richiama alla memoria i cerchi della prima Golf GTI Pirelli, che al bordo esterno presentavano dei fori a forma di "P". Questa "P" di Pirelli si legge anche nel disegno dei nuovi cerchi, essendo le cinque razze stilizzate proprio a forma di "P". Per quanto riguarda le dimensioni, invece, i cerchi appartengono a due mondi diversi: oggi la misura è 7,5Jx18 pollici, allora era 6Jx14 pollici.

Non passa inosservata. La nuova Golf GTI Pirelli si distingue dalla GTI di serie per i paraurti e le minigonne laterali completamente in tinta con il colore della carrozzeria. La GTI introdotta nel 2004, infatti, ha lo spoiler anteriore, la parte inferiore del paraurti posteriore e i rivestimenti sottoporta di colore nero. Inoltre la nuova Golf GTI Pirelli si distingue per i vetri posteriori oscurati di serie. In aggiunta, questa edizione speciale della GTI sarà disponibile in quattro colori esclusivi: Blue Graphite, Black Magic Pearl, Sunflower e Reflex Silver. Il colore Sunflower, un particolare giallo chiaro, è esclusivamente riservato a questa edizione.

I sedili si ispirano al battistrada! L'interno è impreziosito rispetto ad una GTI "normale". Particolarmente interessante la soluzione scelta per i sedili sportivi: la Volkswagen Individual, dipartimento del Costruttore dedicato alla personalizzazione, ha preso come base i sedili della GTI "standard" e li ha modificati. Fianchetti, schienali, appoggiatesta e bracciolo centrale sono rivestititi in pelle di colore antracite (modello Vienna), mentre il contrasto raffinato è dato dalle cuciture gialle. Il clou dei sedili è però rappresentato dalla loro parte centrale: invece di utilizzare il classico tessuto GTI a quadretti è realizzata in microfibra nera di alta qualità dell'italiana Miko (modello Dinamica), con impresso un disegno che riproduce l'impronta di un pneumatico. Come i sedili, anche il volante sportivo (con sagomature ergonomiche e rivestite in pelle traforata) e l'impugnatura del freno a mano sono rivestiti in pelle e dotati di cuciture gialle.

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17/10/2007 © riproduzione riservata