Mazda6 Wagon

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Moderna e filante nell'aspetto, la nuova Mazda6 ha fatto parlare di sè già dal lancio della versione berlina. Oggi i riflettori puntati sulla "Segmento D" di casa Mazda sono ancora più accesi con l'arrivo della versione Wagon, di certo la carrozzeria più apprezzata nel nostro Paese. La nuova versione Mazda6 Wagon è più lunga (4.765 mm), più larga (1.795 mm) e un po’ più alta (1.490 mm) del modello precedente.

Qualità percepita. Mazda dichiara "il design sportivo e filante non va a scapito della spaziosità e della praticità - tipica del segmento D - che risultano entrambe migliorate". C'è più spazio posteriore per le gambe (+ 20 mm) e spazio per le spalle (+ 9 mm) grazie alle maggiori dimensioni del veicolo. Nuova Mazda6 ha una delle aperture del portellone e di caricamento più ampie del segmento e il sistema Karakuri di abbattimento dei sedili posteriori, frazionati 60/40, che permette di creare rapidissimamente un vano di carico piatto. Il comfort per i lunghi viaggi è migliorato con le nuove strutture dei sedili, il supporto laterale ed un nuovo sistema di riscaldamento, ventilazione ed aria condizionata (HVAC) con i comandi di temperatura separati per il guidatore ed il passeggero.Alla sportività dell’abitacolo contribuisce il nuovo volante di guida a tre razze e la posizione della leva del cambio che è più vicino al guidatore per un più agevole controllo ed inserimento dei rapporti.

Alto di gamma... Più di cinque livelli di allestimento saranno offerti (a seconda del mercato). Disponibili anche accessori di alto livetto come la rete funzionale trasversale (CF-Net), per esempio, con cui è possibile comandare molteplici funzioni direttamente dal volante di guida (audio, navigazione, aria condizionata e computer di viaggio e Sistema Bluetooth®). Disponibili anche optional come i fari anteriori Bi-xenon, illuminazione Anteriore Adattativa (AFS), sistema di controllo della pressione dei pneumatici , un collegamento Bluetooth® al telefono cellulare con riconoscimento vocale in sette lingue, sensori di parcheggio ed il Sistema qualità audio BOSE® comandi vocali ed un navigatore touch screen con display da 7 pollici.

Diesel 2 litri da 140 cavalli. Al top della gamma il nuovo benzina MZR da 2,5 litri da 170 cavalli, in sostituozione del 2,3 litri che equipaggiava il modello precedente. Più interessante il motore MZR-CD da 2,0 litri common-rail turbodiesel con filtro particolato diesel (DPF) eroga 140 CV a 3.500 giri e 330 Nm di coppia massima ad appena 2.000 giri, ed utilizza il 6,7 % in meno di combustibile rispetto alla versione uscente turbo-diesel da 2.0 litri (berlina). Confermati i due motori MZR benzina di cilindrata da 2.0 e da 1.8 litri rispettivamente da 147 e 120 cavalli. Per tutti, eccetto per il milleotto a benzina abbinato alla trasmissione manuale 5 marce, cambio manuale a sei rapporti.

Sicura... Controllo dinamico di stabilità (DSC) sistema di controllo della trazione (TCS), distribuzione elettronica della frenata (EBD) sono di serie su tutti i modelli. E’ disponibile inoltre un Sistema di Illuminazione Anteriore Adattivo (AFS) a seconda della versione. All’interno troviamo ora nuovi poggia- testa attivi sui sedili anteriori per proteggere il collo in caso di tamponamento, sei airbag, cinture di sicurezza anteriori con i pre-tensionatori e limitatori di carico e freno e pedali della frizione collassabili per ridurre le probabilità di ferite agli arti inferiori in caso di impatto frontale. Inoltre ora a bordo troviamo il sistema supporto di sicurezza del bambino ISOFIX e un segnale di avvertimento visivo per le cinture di sicurezza per i passeggeri posteriori, un rivestimento del montante con nervature assorbenti e un ulteriore miglioramento delle misure di protezione dei pedoni.

MARCA: Mazda

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19/02/2008 © riproduzione riservata