Mercedes Classe B NGT

[21 foto]

La nuova Classe B è in mostra in anteprima assoluta al salone della mobilità sostenibile presso la nuova Fiera di Roma, MoTechEco. Visto il tema, la nuova Classe B è stata svelata in versione NGT, ovvero una bi-fuel alimentata a benzina oppure a gas metano.
Classe B 170 NGT BlueEFFICIENCY, dove NGT sta per “Natural Gas Technology”, è una versione particolarmente parsimoniosa ed ecologica grazie al sistema di trazione bivalente: infatti B 170 NGT BlueEFFICIENCY, mantenendo invariata la potenza (85 kW/116 CV), può essere alimentata sia a gas metano che a benzina.

C'è ma non si vede... Oltre al serbatoio di benzina la Classe B NGT ha a bordo cinque serbatoi supplementari per il metano con una capacità complessiva di 16 chilogrammi, sufficienti per percorrere più di 300 chilometri. Con un consumo combinato secondo il nuovo ciclo di marcia europeo pari a 7,3 litri e 4,9 chilogrammi di gas metano per 100 chilometri, la nuova B 170 NGT BlueEFFICIENCY vanta un'autonomia complessiva di oltre 1.000 chilometri. Per scegliere il tipo di alimentazione del motore, il guidatore non deve fare altro che premere un pulsante sul volante multifunzione; una centralina elettronica provvederà a commutare il sistema sulla modalità prescelta istantaneamente ed impercettibilmente, anche durante la marcia. A seguito dell'alloggiamento dei serbatoi per il metano, collocati nella coda e sotto il vano piedi lato passeggero, il volume del bagagliaio di Classe B si riduce di 128 litri arrivando a 422 litri. Praticamente il serbatoio posteriore occupa esclusivametne il doppio fondo del bagagliaio, lasciando tutto lo spazio per i bagagli di un'intera famiglia.

Tecnologia pulita... Il motore due litri quattro cilindri è stato opportunametno elaborato integrando una serie di iniettori supplementari sulla parte inferiore del collettore di aspirazione. Un regolatore di pressione collocato sul motore, dotato di un apposito sensore e di una valvola elettromagnetica di disinserimento, comanda l’alimentazione del metano mantenendo costante la pressione richiesta dal sistema.

Costo chilometrico: meno del 50 percento! Grazie alle minori emissioni di biossido di carbonio ed ai costi convenienti del carburante, l’alimentazione a metano rappresenta un'alternativa interessante ai motori benzina e diesel dal punto di vista ecologico ed economico. Nel test secondo il nuovo ciclo di marcia europeo, con 135 grammi per chilometro, le emissioni di CO2 risultano inferiori del 17% rispetto ai valori registrati da B 170 con motore benzina. Se si calcola il consumo della nuova B 170 NGT BlueEFFICIENCY pari a 4,9 chilogrammi di gas metano per 100 chilometri (7,5 m³/100 km) convertendolo con l'equivalente energetico della benzina, il prezzo a chilometro risulta inferiore di circa il 50% rispetto ai costi del carburante di un viaggio con motore benzina.

MARCA: Mercedes

TAG: Mercedes Mercedes Classe B

23/05/2008 © riproduzione riservata