Mazda Motor Corporation ha firmato oggi, 17 giugno 2008, un accordo di collaborazione nella ricerca con l’Università di Hiroshima per lanciare il “Mazda Bioplastic Project.”. In progetto lo sviluppo bioplastiche da biomasse di cellulosa, non derivanti dal cibo, per essere in grado di utilizzarle nella produzione di vetture a partire dal 2013. Tale processo non comporterà la riduzione di riserve alimentari, perchè verrà fatto utilizzando biomasse di cellulosa derivanti da vegetazione non edibile, come ad esempio cascami di piante e scarti di legname.

Carbon Neutral. Dal momento che le biomasse di cellulosa sono derivate dalle piante e quindi possono essere definite “carbon neutral" (ovvero derivate da un processo che ha un impatto trascurabile sui livelli globali di emissioni di CO2. Ad esempio, “carbon neutrality” significa che ogni emissione di CO2 rilasciata nell’atmosfera in seguito alla decomposizione o all’incenerimento di una pianta è compensata da un equivalente ammontare di CO2 assorbito dalla pianta nel processo di fotosintesi durante la sua crescita), la bioplastica ridurrà l’impatto sulle limitate risorse di combustibile fossile ed avrà un impatto positivo sulle emissioni di biossido di carbonio.

Largo utilizzo... Il progetto si focalizzerà sulla definizione di un processo produttivo per realizzare un polipropilene estremamente versatile, assolutamente adatto ad un uso esteso alla produzione dei veicoli, dapprima convertendo le biomasse di cellulosa in etanolo, e successivamente ricercando e testando varie miscele di etilene e propilene. Il polipropilene deve avere sufficiente resistenza al calore, robustezza e durata per essere usato nella realizzazione dei paraurti delle vetture e quadri strumenti. Il progetto cercherà anche di ottimizzareil processo produttivo per la bioplastica in modo che sia eco-compatibile ed economico.

Mazda non è nuova alla ricerca... La ricerca iniziale di Mazda sulla tecnologia legata alle biomasse, si è tradotta nella produzione della prima bioplastica al mondo con alta resistenza al calore e grande robustezza e di un tessuto per i sedili delle vetture, primo nel mondo ad essere di derivazione vegetale al 100%. Questi due biomateriali sono stati usati per gli interni della Mazda Premacy Hydrogen RE Hybrid. Mossa da un motore Mazda rotativo ad idrogeno, abbinato ad un sistema ibrido, la Premacy Hydrogen RE Hybrid è pronta per la commercializzazione leasing in Giappone quest’anno.

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17/06/2008 © riproduzione riservata