New Mazda 3

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Dopo cinque anni, ed oltre un milione e ottocentomila Mazda3 vendute nel mondo, la compatta nipponica si rinnova avvalendosi degli stessi principi che hanno ispirato la prima generazione.
L'obiettivo in fase di progettazione è stato quello di realizzare una vettura capace di offrire "un’esperienza di guida entusiasmante".

Ricercato… Con l’imperativo assoluto di mantenere il designa il più possibile fedele all’identità Mazda3, la neonata Mazda è più moderna ed espressiva. Linee sinuose ed elementi nuovi rendono il design ricercato. Il nuovo frontale si distingue per la griglia a cinque punte. Il cofano risulta essere particolarmente scolpito. A partire dalla fiancata, la linea del paraurti anteriore si sfuma armoniosamente nella linea di cintura, comunicando indiscutibilmente dinamicità. Il profilo laterale sembra unirsi con lo spoiler posteriore, per dare maggiore enfasi alle dimensioni compatte del veicolo. Vista dalla parte posteriore esprime tutto il suo design sportivo.

Da grande... La nuova Mazda3 si presenta con un abitacolo sportivo ed estremamente raffinato. Molti tra elementi e soluzioni, derivano dalla nuova Mazda6, ovvero una vettura di segmento superiore. Il cruscotto si espande dal centro verso entrambi i lati con un’inclinazione dinamica. Il grande schermo centrale ed i comandi sono disposti intorno al conducente per conferire la giusta sensazione di comodità. L’angolazione del pannello centrale è stata adattata in base ad un’accurata analisi dei movimenti della mano del conducente. La superficie venata della plancia rivestita in morbida plastica, dotata tra l’altro di linee di giunzione ridotte al minimo, va ad intensificare la qualità degli interni. Il nuovo controllo interattivo dell’illuminazione, a sua volta, intensifica il legame fra il conducente ed il veicolo.

Promessa d’entusiasmo… Il tema predominante nello sviluppo delle prestazioni dinamiche della nuova Mazda3 è stato il concetto di “guida entusiasmante”. In questa direzione, il team di sviluppo non si è limitato ad apportare solo piccoli cambiamenti al già alto grado di rigidità della carrozzeria e di prestazioni di guida. Si è impegnato anche per eliminare tutti gli aspetti negativi, tra i quali la rumorosità e le vibrazioni del motore.

Docile o grintosa? La nuova gamma di motori è stata realizzata su misura per la clientela europea ed ora comprende il motore turbodiesel MZR-CD da 2,2 litri, di nuova concezione, ripreso dalla nuova Mazda6, oltre ai motori benzina MZR da 1,6 litri e 2,0 litri ed il turbodiesel MZ-CD da 1,6 litri,un motore diesel pulito, ad alte prestazioni, con un’erogazione di potenza, un risparmio di carburante ed una silenziosità ai massimi livelli. Il motore turbodiesel MZR-CD da 2,2 litri verrà offerto in due varianti, una versione ad alta potenza con una coppia massima di 400 Nm/1.800-3.000 giri/min. ed una potenza massima di 185 CV a 3500 giri/min., ed una versione standard con una coppia massima di 360 Nm a 1.800-2.600 giri/min. ed una potenza massima di 150 CV a 3500 giri/min.

Massima selezione… Il catalizzatore del motore benzina MZR-CD 2.0, posizionato sotto il pianale, è il primo catalizzatore automobilistico al mondo ad essere stato costruito con nanotecnologia singola che, rispetto alla nanotecnologia, è in grado di controllare la struttura di materiali anche più fini. Tale tecnologia viene utilizzata per incorporare singole particelle di metalli preziosi, del diametro inferiore ai 5 nanometri, nel materiale di base del catalizzatore. Questo nuovo sviluppo consente a Mazda di ridurre la quantità utilizzata di metalli preziosi e costosi come il platino ed il palladio dal 70% al 90% senza che ciò possa andare a discapito delle prestazioni del catalizzatore. Questo nuovo catalizzatore rappresenta una parte importante dell’impegno di Mazda volto a minimizzare l’utilizzo delle sempre più limitate materie prime.

Sicurezza di serie… Oltre a migliorare le tecnologie di sicurezza passiva, Mazda si è concentrata sul miglioramento delle dotazioni di sicurezza attiva che consentono di riconoscere e di evitare i pericoli. In particolare, fra le tecnologie all’avanguardia in materia di sicurezza attiva presenti sulla nuova Mazda3 sono compresi: ABS, Ripartizione Elettronica della Forza Frenante (EBD), Controllo Dinamico della Stabilità (DSC) e Emergency Stop Signaling (ESS) come equipaggiamento standard, ed i fari anteriori al Bi-xeno con un impianto di luci anteriori adattativi disponibili opzionalmente. Le nuove caratteristiche includono il Rear Vehicle Monitoring System (RVM), il Tyre Pressure Monitoring System (TPMS) e il Heated Wind Shield Funzione di sbrinamento parabrezza anteriore (disponibile come optional per alcuni mercati). I sistemi di sicurezza passiva del nuovo modello sono estremamente completi e comprendono la tecnologia che rende estremamente rigida e sicura la carrozzeria del veicolo, concepita da Mazda, il Sistema Avanzato Mazda di Distribuzione ed Assorbimento dell’Energia di Impatto, così come i poggiatesta attivi per i sedili anteriori ed un pacchetto di sei air-bag. Questo ha consentito alla nuova Mazda3 di ottenere in tutto il mondo i migliori punteggi nelle prove di sicurezza in caso di urto.

MARCA: Mazda

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03/12/2008 © riproduzione riservata