Nuova Mercedes Classe E

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La nuova Mercedes-Benz Classe E fissa nuovi livelli in termini di sicurezza, comfort ed ecocompabilità nel segmento. Con oltre 20 innovazioni e perfezionamenti tecnici, la nuova berlina rafforza ulteriormente la posizione di spicco di Mercedes-Benz nella categoria delle berline di lusso. Tra le novità del nuovo modello, innovazioni d'avanguardia per una sicurezza inedita nell'attuale panorama automobilistico mondiale come, ad esempio, l'ATTENTION ASSIST (di serie), il sistema di assistenza abbaglianti adattivi e la frenata d'emergenza automatica, che si attiva in caso di situazione potenzialmente pericolosa.

Lusso è comfort... Il comfort di viaggio di Classe E, da sempre esemplare, è stato ulteriormente migliorato sulla nuova berlina grazie anche all'impiego di una carrozzeria "intelligente" - che vanta una rigidità superiore fino al 30% - all'ottimizzazione dei sedili e all'assetto di nuova progettazione con ammortizzatori in grado di adattarsi automaticamente alle diverse situazioni di marcia. Le sospensioni pneumatiche (a richiesta) sono ora accoppiate ad un sistema di sospensioni elettronico. Al pari di sicurezza e comfort, anche l'ecocompatibilità ed il contenimento dei consumi sono assolutamente ineccepibili: otto delle dieci motorizzazioni previste sono ad iniezione diretta e consumano fino al 23% in meno di carburante. Le nuove motorizzazioni diesel 4 cilindri registrano un consumo (combinato) di appena 5,3 litri per 100 chilometri (ciclo di marcia europeo) con emissioni pari a 139 grammi di CO2 per chilometro. Tutte le motorizzazioni della nuova Classe E rispettano le direttive sui gas di scarico EU5, mentre le emissioni della E 350 BlueTEC sono addirittura inferiori ai limiti prescritti dalla EU6 che entrerà in vigore nel 2014.

4,6 o 8... La gamma delle motorizzazioni della nuova Classe E comprende propulsori a 4, 6 ed 8 cilindri con potenze che vanno da 100 kW/136 CV a 386 kW/525 CV. I quattro cilindri sono motori ad iniezione diretta di nuova concezione, in grado di erogore una maggiore potenza e sviluppare una coppia superiore a fronte di una cilindrata minore rispetto ai motori V6 comparabili del modello precedente. Questa innovativa strategia viene denominata da Mercedes-Benz “downsizing”: al posto di motori di grossa cilindrata privi di sovralimentazione, sono stati adottati propulsori di cilindrata inferiore sovralimentati con turbina, che si caratterizzano per peso ridotto, minor attrito interno e curva di esercizio più favorevole al contenimento dei consumi. I modelli E 200 CGI ed E 250 CGI montano motori 4 cilindri ad iniezione diretta di nuova progettazione da 1,8 litri di cilindrata e dotati di sovralimentazione turbo e alberi a camme di aspirazione e scarico a fasatura variabile. Nella E 250 CGI (150 kW/204 CV), dotata di cambio automatico a 5 rapporti, la coppia massima raggiunge 310 Nm (oltre il 26% in più rispetto al precedente V6), mentre i consumi, pari a 7,4 litri per 100 chilometri (ciclo di marcia europeo), si sono ridotti di oltre il 20%. Le emissioni di CO2 sono pari a 175 grammi ogni chilometro (dati indicativi). La E 200 CGI (135 kW/184 CV), dotata di serie di cambio manuale a sei marce e di funzione ECO start/stop, consuma soltanto 6,8 litri per 100 chilometri (combinato - ciclo di marcia europeo, dato indicativo) ed emette 159 grammi di CO2 ogni chilometro. La gamma delle motorizzazioni della nuova Classe E comprende il modello a benzina E 350 CGI ad iniezione diretta (215 kW/292 CV) ed il modello di punta E 500 (285 kW/388 CV). Grazie a mirati interventi di ottimizzazione, il consumo di questi modelli V6/V8 è stato ridotto fino a 0,6 litri ogni 100 chilometri. Di Casa Mercedes- AMG è invece la nuova berlina di punta E 63 AMG da 386 kW/525 CV. I modelli V6 e V8 sono dotati di serie di cambio automatico a sette rapporti e di leva del cambio automatico al volante.

Diesel: nuovo il 4 cilindri. Con tre propulsori a 4 cilindri completamente ridisegnati, Classe E anticipa i tempi anche per quel che riguarda le motorizzazioni diesel. I motori adottano iniezione diretta common rail di ultima generazione, iniettori piezoelettrici rapidi, sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR) ancora più efficiente e doppio turbocompressore di nuova concezione, a vantaggio di una erogazione immediata della potenza e di ottime prestazioni. I dati: la E 250 CDI da 150 kW/204 CV e 500 Nm sviluppa una coppia maggiore del 25% rispetto al precedente V6 diesel e consuma circa il 23% in meno di carburante: soltanto 5,3 litri per 100 chilometri (combinato - ciclo di marcia europeo), con emissioni di 139 grammi di CO2 per chilometro. Il nuovo motore diesel a 4 cilindri è montato anche sulla E 220 CDI da 125 kW/170 CV e sulla E 200 CDI da 100 kW/136 CV; i consumi sono di appena 5,3 litri per 100 chilometri.

Pulitissimi... Il modello diesel di punta della nuova Classe E è la E 350 CDI con motore a 6 cilindri da 170 kW/231 CV di potenza e consumo di carburante inferiore di 0,5 litri per 100 chilometri rispetto al precedente modello E 320 CDI. Dall'autunno del 2009 sarà disponibile il V6 diesel anche nella versione BlueTEC, dotato della migliore tecnologia attualmente disponibile sul mercato per la depurazione dei gas di scarico. La E 350 BlueTEC eroga 155 kW/211 CV e rispetta le direttive sui gasi di scarico EU6 che entreranno in vigore nel 2014. Tutte le altre motorizzazioni della nuova Classe E rispettano ampiamente la normativa EU5.

Anche integrale... I modelli V6 E 350 CDI ed E 350 e la berlina otto cilindri E 500 sono disponibili a richiesta anche con la trazione integrale Mercedes-Benz di ultima generazione che, rispetto alla trazione integrale precedente, si distingue per il maggior rendimento, il minor peso e la compattezza, a vantaggio di una migliore trazione e di un maggiore contenimento di pesi e consumi.

Illuminazione intelligente... La nuova Classe E è la prima vettura al mondo a montare proiettori in grado di adeguarsi automaticamente alla situazione del traffico, reagendo automaticamente per non abbagliare gli altri guidatori. Il sistema di assistenza abbaglianti adattivi (disponibile a richiesta) riconosce tramite una telecamera alloggiata sul parabrezza i veicoli illuminati che precedono in senso inverso, o che precedono la vettura, e regola continuamente i proiettori in modo che il cono di luce termini prima delle altre vetture, garantendo così sempre la migliore illuminazione possibile della carreggiata; la portata degli anabbaglianti aumenta dagli attuali 65 fino ad un massimo di 300 metri. Quando la traiettoria è libera, il sistema commuta in modo progressivo sugli abbaglianti. Mercedes-Benz mette a disposizione il nuovo sistema in un pacchetto luci comprendente fari bixeno, Intelligent Light System e luci diurne LED.

Visione notturna e occhio alla linea... Il pacchetto assistenza di guida della nuova Classe E comprende l'ASSISTENZA cambio corsia, già nota sulla Classe S, ed il nuovo sistema antisbandamento che ha il compito di prevenire gli incidenti dovuti alle uscite di corsia. Quando il sistema rileva che lo spostamento di corsia della vettura non è intenzionale, esso provvede a far vibrare il volante in modo da sollecitare una controsterzata da parte del guidatore. Le immagini riprese dalla telecamera sul parabrezza vengono utilizzate anche dal nuovo Speed Limit Assist (a richiesta) per individuare i segnali stradali indicanti i limiti di velocità e visualizzare sul display del tachimetro la velocità massima consentita in km/h. Il sistema di visione nottura Nightview Plus, già adottato su Classe S, è disponibile a richiesta per la prima volta per la nuova Classe E. Mercedes-Benz ha ulteriormente perfezionato questo sistema, integrandolo con una speciale funzione di rilevamento dei pedoni: la presenza di un pedone sul tratto di strada antecedente la vettura sarà immediatamente evidenziata sul display affinché il guidatore possa riconoscerla ancora meglio.

Frena da sè... I sistemi che si avvalgono della tecnologia radar possono assistere il guidatore nelle frenate d'emergenza. I sensori sono infatti collegati con il Brake Assist PLUS che, in caso di pericolo, calcola automaticamente la pressione frenante necessaria per evitare la collisione. Contemporaneamente il guidatore riceve un segnale di avvertimento acustico e visivo. Non appena il guidatore preme il pedale del freno, il sistema attiva immediatamente questa forza frenante ausiliaria. Se il guidatore non reagisce agli avvertimenti, il sistema interviene con una frenata parziale autonoma e, in un secondo momento, con la massima pressione frenante se il guidatore non ha ancora reagito e l'incidente è inevitabile, riducendo sensibilmente la gravità dell'impatto. Il sistema funziona quindi come una sorta di "zona di assorbimento elettronica".

Raffinati equipaggiamenti di serie e tre versioni Personalizzazione e varietà di modelli e dotazioni sono da sempre due delle principali caratteristiche di Classe E. La nuova Classe E è disponibile in dieci motorizzazioni e tre differenti configurazioni di assetto, ma anche in due versioni di design ed equipaggiamento, dodici combinazioni di cerchi/pneumatici da 16, 17, 18 e 19 pollici, dodici tonalità di colore per gli esterni e sei rivestimenti dei sedili in ben 5 combinazioni cromatiche, per assicurare la massima personalizzazione. Rispetto al precedente modello, la gamma delle modanature è duplicata e presenta ora inserti in legni pregiati lucidi, in legno a poro aperto ed in alluminio. Già la versione base adotta, ad esempio, cerchi in lega da 16 pollici a 9 razze, inserti in legno «Eucalyptus» o in alluminio (a richiesta) e volante multifunzione a quattro razze rivestito in morbida Nappa e con modanature cromate. Della dotazione di serie fanno parte anche l'impianto infotainment Audio 20 CD con doppio sintonizzatore, lettore CD, otto altoparlanti ed interfaccia Bluetooth per il cellulare. Il display a colori (5,8 o 7 pollici), di chiara lettura e disposto al centro della plancia, può essere comandato comodamente da guidatore e passeggero tramite il Controller sulla consolle. Per garantire una maggiore possibilità di personalizzazione, la nuova Classe E è disponibile in due versione: ELEGANCE, che come suggerisce il nome stesso si distingue per l'aspetto raffinato grazie anche ad alcuni dettagli come la mascherina cromata con quattro lamelle verniciate in argento metallizzato, i cerchi in lega da 16 pollici a dieci doppie razze, gli inserti in radica o in frassino a poro aperto (a richiesta) e le raffinate luci soffuse «ambient», i cui fotoconduttori circondano plancia e rivestimenti delle porte. La versione AVANTGARDE si presenta moderna ed innovativa, con dotazioni di serie supplementari tra cui, ad esempio, i proiettori bixeno con Intelligent Light System e luci diurne LED, tecnica LED per tutte le luci dei gruppi ottici posteriori, cerchi in lega da 17 pollici a 5 doppie razze, assetto ribassato, luci soffuse «ambient» e quadro strumenti dal design sportivo. Un'altra caratteristica distintiva di questo modello è il paraurti di particolare configurazione e la mascherina cromata con tre lamelle nere lucide.

Coming soon... Dal 1947, anno in cui il modello 170 V costituì la Serie antenata diretta della Classe E, Mercedes-Benz ha prodotto complessivamente oltre dieci milioni di berline di questa Serie. Classe E è decisamente la berlina di prestigio di maggiore successo al mondo. La nuova Classe E sarà disponibile sul mercato europeo nel marzo del 2009.

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12/01/2009 © riproduzione riservata