Moto Guzzi Stelvio NTX

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Avventurosa. Prima di provarla su strada e in off-road ci accontentiamo di uno sguardo esterno, ma già la ricchissima dotazione di cui è fornita la Stelvio 1200 4V NTX ci fa saziare a prima vista. A cominciare dalla sigla NTX usata da Moto Guzzi per le sue enduro degli anni ottanta che affrontavano maratone africane come la Parigi-Dakar o il Rally dei Faraoni. Oggi la stessa sigla indica la disposizione della Stelvio a condurci verso mete lontane, dotati di tutti i comfort e della giusta protezione sia per i passeggeri che per la moto nelle sue parti più delicate ed esposte. E’ una moto pensata per chi ama i lunghi viaggi e l’avventura, per questo nasce con tutta una serie di accessori atti a farci superare indenni qualunque tipo di percorso o difficoltà in cui possiamo incappare, soprattutto nel fuoristrada. La Stelvio NTX è resa ancor più muscolosa e possente dalla corazza che la avvolge, che comprende paracoppa, paramotore, protezione per i cilindri e paramani integrali. Completano la sontuosa dotazione le imponenti ma robuste valigie in alluminio e i fari alogeni supplementari. Ma gli accessori non sono finiti qui: a richiesta si può avere, tra gli altri, il navigatore GPS, le manopole riscaldate e un kit di pneumatici tassellati.

Potente. L’aspetto di fuoristrada di lusso della Stelvio NTX non deve farci dimenticare il cuore che la muove: il mitico propulsore bicilindrico a V di 90° trasversale, marchio di fabbrica di Moto Guzzi. Il “Quattrovalvole” 1200 cc nasce nel 2006, e in questa sua ultima evoluzione è stato irrobustito nella risposta ai bassi e medi regimi per sostenere l’azione di guida della maxi enduro nelle situazioni più estreme. Si parla di un incremento della coppia massima che, dai precedenti 108 Nm espressi a 6.400 giri/min, arriva ai più sostanziosi 113 Nm erogati a soli 5.800 giri/min, mentre rimane pressocchè inalterata la potenza massima di 105 CV a 7.250 giri/min. Il risultato si è avuto grazie ad un albero a camme di nuovo profilo, alla campana frizione alleggerita, e ad un air box dal volume maggiorato. Completa il quadro tecnico la presenza del sistema frenante ABS.

Regolabile. I contenuti di questo progetto moderno ed innovativo si manifestano sia nella qualità del comparto ciclistico sia nei numerosi dettagli pensati per offrire la massima adattabilità della Stelvio NTX al suo guidatore: oltre al vano portaoggetti che si può aprire dal manubrio senza togliersi i guanti, i più perfezionisti possono, infatti, regolare un po’ tutto, a partire dal parabrezza e la sella, arrivando all’inclinazione del manubrio, leve, pedali oltre ai registri professionali per il freno idraulico in compressione ed estensione delle sospensioni.
Disponibile nella cromia magnesio satinato, Moto Guzzi Stelvio 1200 4V NTX è sul mercato al prezzo di 14.660 euro F.C. IVA inclusa.
Per maggiori informazioni: www.motoguzzi.it

MARCA: Moto Guzzi

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24/06/2009 © riproduzione riservata