Peugeot RCZ

[24 foto]

La sportiva RCZ sbarca sul mercato e andrà a caccia dei modelli di punta soprattutto tedeschi come la TT, alla quale, oltretutto, assomiglia. Certo sarà arduo per un marchio come Peugeot scalare la vetta di un settore così di nicchia dove occorre esperienza e soprattutto convincere un pubblico fortemente legato alla tradizione.

Design. La coupé 2+2 della Casa del Leone, lunga circa 4 metri e 30 e larga 1,85, cerca la sfida con le tedesche presentandosi però con motorizzazioni tutto sommato poco aggressive, anche se di ultima generazione.
La doppia curvatura del tetto e del lunotto sono anche la firma stilistica di una vettura in cui ogni dettaglio è trattato in modo da suggerire qualità e ricercatezza ai massimi livelli. Il parabrezza, il tetto nero e il lunotto in vetro fumé assicurano una continuità visiva riccamente delimitata dai due archi in alluminio. Di profilo la linea di cintura si “spezza” all’altezza dei finestrini posteriori, permettendo di effettuare un collegamento inedito tra il frontale spiovente e il posteriore muscoloso della vettura. Un altro tratto caratteristico è rappresentato dal’avvolgente cofano in alluminio, che ingloba una parte dei parafanghi anteriori e mette in risalto la larghezza del veicolo.
Il frontale felino, caratteristico del Marchio, l’aspetto muscoloso dei parafanghi in cui sono alloggiate le grandi ruote sporgenti, il diffusore e i gruppi ottici posteriori color rubino a led separati da un artiglio stilizzato color cristallo…lo stile generale unisce al contempo sensualità e piacere di guida, tecnologia ed eleganza.
Le proporzioni del veicolo (1,36 m di altezza), le linee della carrozzeria e la doppia curvatura favoriscono il passaggio dei flussi d’aria a vantaggio di un’aerodinamica ottimale. Nonostante le grandi ruote da 18’’, RCZ ha un Cx di 0,32, a fronte di un eccellente SCx di 0,67.
Anche lo spoiler posteriore attivo contribuisce a quest’efficienza aerodinamica: assume due inclinazioni, in funzione della velocità della vettura, per assicurare un equilibrio ideale tra tenuta di strada e consumi di carburante. La prima posizione (19°) si inserisce a oltre 85 km/h (e si disinserisce sotto i 55 km/h) mentre la seconda inclinazione (34°) si attiva superando i 155 km/h (e ritorna alla posizione 1 sotto i 145 km).
Anche il guidatore può scegliere autonomamente di inserire lo spoiler posteriore attivo nella posizione 2, se lo desidera, premendo un pulsante sulla consolle centrale.

Interni. La posizione di guida sportiva, plancia dallo stile fluido e puro, materiali nobili e tecnologici, l'ambiente è ovviamente di tipo sportivo ed elitario. La RCZ non dimentica di essere pratica ed offre 2 posti supplementari posteriori il cui schienale può essere ripiegato per lasciare spazio a un bagagliaio con un volume generoso nella sua categoria da 384 a 760 litri.

Motori. Diverse le motorizzazioni disponibili, sia benzina che addirittura diesel. Dal lancio, sarà il 1.6 THP da 156 CV e il 2.0 HDi FAP da 163 CV, entrambi con cambio manuale a 6 rapporti. Nei mesi successivi la versione benzina 1.6 THP sarà disponibile sia con cambio automatico e nella potente versione da 200 CV
Quest’ultimo motore inedito dispone, in prima mondiale su un 4 cilindri, di tecnologie esclusive che gli permettono di raggiungere un livello di efficienza altissimo, sia in termini di prestazioni, sia di consumi e di emissioni di CO2. Proseguendo con questa filosofia, lo studio di una RCZ mossa dalla tecnologia HYbrid4 viene presentato sullo stand del Salone di Ginevra 2010. Con quest’innovazione, la Coupé sportiva avrebbe emissioni di circa 95 g/km di CO2, pur beneficiando del potenziale di 147 kW (200 CV) e di 4 ruote motrici.

Tecnica. La Peugeot RCZ dispone di collegamenti al suolo molto efficaci derivati dalla piattaforma 2 (avantreno pseudo Mac Pherson, retrotreno a traversa deformabile). Poi, la vettura ha un assetto e un baricentro ribassati, carreggiate allargate e pneumatici di dimensioni particolarmente generose (18” o 19”).
Infine, quando la RCZ è equipaggiata con il motore THP 147 kW (200 CV), l’avantreno integra una barra stabilizzatrice inferiore per conferire alla vettura un comportamento ancora più vivace e più agile, garantendole grande stabilità.

Tecnologia. In linea con il suo posizionamento fuori serie e dinamico, oltre alle sue innovazioni stilistiche e meccaniche, la RCZ dispone anche di equipaggiamenti e di aiuti alla guida sofisticati, per una maggiore serenità di guida ed una maggiore sicurezza: controllo di trazione intelligente integrato di serie nell’ESP, assistenza alla partenza in salita (di serie), WIP COM 3D (sistema multimediale alto di gamma), proiettori bixeno direzionali, ecc. Per consentire a ogni cliente di trasformare la propria vettura in un oggetto unico, la RCZ propone un’offerta di personalizzazione coerente con il carattere esclusivo del veicolo: tetto in carbonio, arcate di colori diversi, cerchi in varie dimensioni, diverse decorazioni della carrozzeria…

MARCA: Peugeot

TAG: Peugeot Peugeot RCZ

16/03/2010 © riproduzione riservata