Moto Guzzi V7 Racer

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Moto Guzzi V7 Racer nasce ripercorrendo la straordinaria carriera agonistica della V7 Sport, un modello simbolo nella leggendaria storia della casa di Mandello del Lario.

Design. Serbatoio cromato, realizzato con un’innovativa tecnologia di deposito di particelle metalliche, abbellito da una raffinata cinghia di pelle. E poi il telaio rosso ispirato a quello delle prime mitiche 150 V7 Sport con telaio al CrMo, ha subito uno speciale trattamento di verniciatura , esteso anche ai mozzi, ruota e forcellone, che esalta la purezza architettonica del telaio doppia culla. Su queste tubazioni appoggia la sportivissima sella monoposto (ma sono disponibili come accessori a richiesta la sella biposto e le pedane passeggero), rivestita di pelle scamosciata e raccordata in un codone aerodinamico sul quale sono state integrate lateralmente le tabelle porta numero, nel più puro stile seventies.
Vintage anche il cupolino, la cui forma richiama, con il piccolo plexiglas sormontante la tabella porta numero, degni di nota anche i tanti elementi in alluminio spazzolato e forato, una lavorazione artigianale di alta fattura esecutiva con la quale sono stati realizzati i fianchetti laterali, le protezioni dei corpi farfallati e le staffe di supporto dei silenziatori.
Tra i pezzi pregiati non mancano le pedane arretrate regolabili ricavate dal pieno, il perno di sterzo alleggerito e la protezione della piastra di sterzo realizzata attraverso un doppio anello cromato così ben riuscito da sembrare un ornamentale monile.

Telaio. Sotto il profilo tecnico la V7 Racer ricalca quanto conosciuto sulla V7 Cafè, sia a livello di architettura del telaio, con uno schema a doppia culla a elementi inferiori imbullonati e staccabili, sia per la geometria con l’inclinazione del canotto di sterzo pari a 27°50’. Gli ammortizzatori pluri-regolabili sono Bitubo e all'avantreno c'è una forcella Marzocchi con steli da 40 mm da 130 mm d’escursione. Il sistema frenante è composto da un disco anteriore flottante da 320 mm e pinza Brembo fissa a 4 pistoni 30/34 e uno posteriore da 260 mm, con pinza Brembo da 32mm. Le ruote sono a raggi con canale nero opaco, misure 2.50x18 all’anteriore e 3,50x17 al posteriore con pneuamtici Pirelli Demon Sport.

Motore. Ovviamente bicilindrico 744 cc a V di 90 gradi con distribuzione a due valvole per cilindro. Frizione è di tipo monodisco, con cambio a 5 marce.

MARCA: Moto Guzzi

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06/10/2010 © riproduzione riservata