Peugeot 208

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Per la primavera 2012 è atteso il lancio della Puegot 208, nuova generazione del modello destinato al segmento B, la lunga tradizione di modelli di successo che risalgono dalla capostipide 205, passando per la 206 e 207.

Design. Il frontale riprende glo stile degli ultimi modelli Peugeot, con la calandra sospesa concortata dai gruppi ottici di deisgn moderno mentre sul posteriore fanno bella mostra i  gruppi ottici posteriori a boomerang.
La carrozzeria della Peugeot 208 sarà 3 e 5 porte, sarà un vettura leggera (in media -110 kg rispetto alla 207, e fino a 173 kg, con una gamma che parte da 975 kg), e molto aerodinamica (Cx 0,29, SCx 0,61).
Più compatta all'esterno, quasi in controtendenza con le concorrenti, la nuova Peuegot 208 sarà 7 cm più corta dalla 207 e 1 cm più bassa.

Abitacolo. Dimensioni pià compatte ma più spazio all'interno. Accurato studio a portato al recupero di rpeziosi cm, sopratutto in corrispondenza dei posti posteriori (+ 5 cm alle ginocchia) e un bagagliaio più generoso con ben 15 litri in più.
Vera e propria proposta di rottura rispetto alle offerte esistenti, al di là dei vincoli tecnici e dei continui riferimenti culturali, il posto di guida è stato ripensato completamente per diventare del tutto intuitivo e immediato. Si sviluppa intorno a un volante di dimensioni ridotte, a un quadro strumenti posto in posizione rialzata e a un grande schermo Touch Screen.

Motori. La Peugeot 208 avrà motorizzazioni moderne, potente ed ecologiche, con emissioni medie di CO2 inferiori di 34 g/km rispetto alla 207.
Cinque saranno turbodiesel, di cui 4 equipaggiate di serie con il sistema Stop & Start di nuova generazione (e-HDi), potenze non acora ufficializzate ma in termini di consumi ed emissioni di parla di 87 g/km di CO2 cioè solo 3,4 l /100 km!
Per quanto concerne le versioni a benzina, farà il suo ingresso il 3 cilindri 1.0 e 1.2 VTi, particolarmente prestazionali, con emissioni a partire da 99 g/km di CO2, ossia 4,3 l /100 km.

MARCA: Peugeot

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02/11/2011 © riproduzione riservata