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SLK 250 CDI. Più accessori, stesso prezzo per 199 esemplari

Parte la caccia alla SLK più accessoriata, 199 esemplari presso la rete italiana che sono offerti a listino ma con un equipaggiamento più ricco!

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Mercedes SLK 250 CDI

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Mercedes SLK 250 CDI
Mercedes SLK 250 CDI
Mercedes SLK 250 CDI
Mercedes SLK 250 CDI
Mercedes SLK 250 CDI
Mercedes SLK 250 CDI
Mercedes SLK 250 CDI

MERCEDES SLK 250 CDI BlueEFFICIENCY Sport

Prezzo

42.963 €

Porte 2
Posti 2
Motore gasolio (sovralimentato)
Cilindri 4 cilindri in linea
Cilindrata 2143 cc
Potenza

204 CV @ 4200

Coppia 500 Nm
Velocità 243 km/h
0-100 km/h 6.7 s
Consumo urbano 6.2 l/100 km
Consumo extra 4.3 l/100 km
Consumo ciclo

5.0 l/100 km

Emissioni

132 CO2

Normativa Euro5
Lunghezza 4130 mm
Larghezza 1810 mm
Altezza 1300 mm
Passo 2430 mm
Peso 1515 kg
Bagagliaio 335/0 litri

Debutta in concessionaria la nuova SLK 250 CDI, la prima roadster di Mercedes che monta una propulsore diesel e per il lancio sono stati "schierate" presso la rete ben 199 esemplari che vantano uno speciale allestimento (fino a 5000 euro di optional). Chi riuscirà a trovarle e ovviamente a prenotarle, le porterà nel prioprio garage a prezzo di listino. La caccia è quindi aperta!

Motore. Quattro cilindri, 2.143 centimetri cubici di cilindrata che sviluppa una potenza di 204 CV e che mette a disposizione una coppia di 500 Nm, quest'ultimo, valore in pratica di un motore a benzina con oltre il doppio della cilindrata.
Il reparto trasmissione è composto dal cambio automatico 7G-Tronic-Plus, in seguito arriverà anche un manuale a sei marce.
Prestazioni da sportiva ovviamente con 6,7 secondi da 0 a 100 km/h e 243 km/h di velocità massima mentre i consumi sono da vettura compatta, con 4,9 litri per 100 chilometri

Dotazioni. Come il resto della gamma, anche la SLK 250 CDI è disponibile tre diverse versioni del tetto rigido ripiegabile, tra queste il tetto rigido ripiegabile Panorama con Magic Sky Control che permette di oscurare o schiarire il tetto in cristallo con un semplice pulsante. Sempre tre sono le versioni di assetto disponibili: sospensioni meccaniche tradizionali, taratura più rigida di molle e ammortizzatori rispetto all'assetto sportivo o sistema di sospensioni a regolazione elettronica completamente automatico. Quest'ultimo è parte integrante del pacchetto dinamico e include anche lo sterzo diretto e il Torque Vectoring Brake sviluppato da Mercedes per esaltare l'agilità e mantenere sempre l'assoluto controllo sulla vettura.

MARCA: Mercedes

TAG: Mercedes Mercedes SLK

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