Vespa 946

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Un omaggio alla prototipo capostipite MP6 che ha dato vita al mito... 17 milioni sparsi in tuto il mondo, è la Vespa che Piaggio nel 1946 ha dato vita a questa incredibile storia!
Anteprima esclusiva come concept al Salone di Moto del 2011, 12 mesi dopo si trasforma in modello definitivo, è la Vespa 946, numeri 946, che ricordano la primavera del 1946, il primo embrione di Vespa l'MP6.

DESIGN  & TECNICA.E dal passato arriva il futuro... Vespa 946, fedeltà all’idea originaria con la scocca portante, struttura unica nel suo genere realizzata in acciaio saldato ma, per la prima volta nella storia di Vespa si impreziosisce di elementi in lega di alluminio. Il risultato è un pezzo unico e prezioso quasi da Museo, dove sicuramente arriverà tra qualche decennio!!!
La nuova Vespa 946 rompe decisamente con le forme delle attuali modelli, tecnicamente propone le sospensioni originali, davanti il classico braccetto oscillante e posteriormente arriva uno schema innovativo con mono ammortizzatore montato orizzontalmente con sistema progressivo a leveraggi.
E poi c'è la tecnologia a Led con il proiettore realizzato con tecnologia Full LED.
La sella è invece montata su supporto in alluminio ed è uno straordinario elemento di design mentre il parafango anteriore realizzato in alluminio copre, con l’eleganza di sempre, la ruota da 12 pollici.
Non mancano i cerchi scomponibili, misura più grande mai raggiunta su una Vespa e l'impianto frenante è a doppio disco completato dal sistema ABS a due canali comandato da una centralina con software specifico.

MOTORE. Vespa 946 vanta il moderno monocilindrico 125 cc 4 tempi, 3 valvole, raffreddato ad aria e alimentato con iniezione elettronica, rappresenta lo stato dell’arte della tecnologia del Gruppo Piaggio nei motori per scooter.
L’innovativa distribuzione a 3 valvole che caratterizza il motore di Vespa 946 consente di ottimizzare i moti della carica nel cilindro sia in termini di tumble che di swirl nonché di posizionare la candela di accensione in una posizione ottimale, migliorando il rendimento del processo di combustione e garantendo al contempo un raffreddamento ottimale delle parti interne alla testa.
Le prestazioni, con una potenza massima all’albero di 8.5 kW a 8,250 giri/minuto e una coppia massima di 10.7 Nm a 6.500 giri/minuto collocano il nuovo motore ai vertici delle sua categoria.
Il 125 3V di Vespa 946 rappresenta netto miglioramento delle prestazioni rispetto ai motori della generazione precedente: la potenza massima cresce del 7,1%, mentre la coppia massima del 10,3%.
Nonostante i consistenti incrementi prestazionali, si sono ottenuti risultati di eccellenza sul consumo di carburante: alla velocità di 50 km/h si percorrono 55 km/l (circa il 30% in più rispetto al motore della precedente generazione). Inoltre gli intervalli di manutenzione, ora programmati a 10.000 km, permettono al nuovo motore 3V di avere costi di gestione ulteriormente ridotti. Non da poco la presenza anche del controllo di trazione ASR.

MARCA: Vespa

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13/11/2012 © riproduzione riservata