Si chiude in flessione del 9,8% il primo trimestre 2013 del mercato europeo dell'auto, paesi dell'Unione e mercati Efta compresi. Nei primi tre mesi dell'anno sono state immatricolate nel continente 2.989.486 vetture, per via soprattutto di un febbraio che ha segnato il record negativo di sempre e della flessione della domanda nei mercati più importanti. In linea con il trend negativo anche l'ultimo mese di marzo, con 1.307.107 vetture pari ad un calo del 10,2% su marzo 2012.

PERDONO I MAGGIORI MERCATI. A soffrire sono soprattutto i principali mercati, con flessioni a doppia cifra generalizzate. Nel trimestre il calo più sensibile si è registrato in Francia con un pesante -14,6%, seguita dall'Italia che ha perso il 13%, dalla Germania con un -12,9% e dalla Spagna che ha totalizzato un -11,%. In controtendenza il Regno Unito, che ha invece chiuso il periodo a +7,4%.

CHI SALE, CHI SCENDE. Nell'area dell'Unione cali considerevoli per i principali gruppi europei: Ford chiude a -20%, Toyota a -17,6%, il Gruppo PSA Peugeot-Citroen con un -15,3%, mentre GM ha subito un calo del 12,8%. Più contenuta la perdita di Fiat che si ferma al -9%. Stabili i marchi premium tedeschi, con BMW che si attesta a -0,8%, mentre Daimler chiude con un segno positivo (+0,1%) e Hyundai rallenta la crescita con un -7,9% al contrario della consociata Kia che ha guadagnato il 3%. In netta ripresa Honda (+16,3%) e Jaguar-Land Rover (+13,3%).
 

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17/04/2013 © riproduzione riservata