Mercedes Classe S

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L'obiettivo con cui hanno lavorato in Mercedes alla nuova Classe S è tanto chiaro quanto ambizioso: realizzare "la migliore auto del mondo". "Il nostro obiettivo non era scegliere tra sicurezza oppure estetica, potenza oppure efficienza, comfort oppure dinamica. La nostra ambizione era al contrario ottenere "the best or nothing" sotto ogni aspetto". Parole del numero uno della Casa di Stoccarda Dieter Zetsche in occasione della presentazione alla stampa internazionale della nuova ammiraglia della Stella, che sul mercato italiano arriverà il prossimo anno per proseguire nel suo ruolo di berlina di rappresentanza per le più alte personalità.

FUORI. Il design della nuova Mercedes Classe S della serie W222 non si discosta di molto dalla serie precedente, ma il nuovo modello appare più slanciato grazie alle forme più morbide che si traducono in un coefficiente di penetrazione aerodinamica al top della categoria: il Cx e di appena di 0,24, un nuovo record nel segmento delle grandi berline di lusso. Due le versioni di carrozzeria disponibili, a passo corto e a passo lungo, che misurano lunghe rispettivamente 5.248 e 5.116 mm e quindi 42 e 40 millimetri in più dei modelli precedenti. Il passo rimane fermo a 3.035 m e 3.165m, mentre la carreggiata è salita a 1.624 (avantreno) e 1.637 mm (retrotreno), con un incremento rispettivamente di 24 e 31 mm. La nuova Classe S è la prima vettura di serie al mondo completamente priva di lampade ad incandescenza anche nell'abitacolo e porta al debutto un sistema che attenua l'intensità delle luci di stop per non infastidire gli automobilisti che seguono.

DENTRO. La ricerca del massimo comfort ha spinto Mercedes-Benz ad adottare sulla nuova ammiraglia l'innovativo sistema "Road Surface Scan" che è in grado di "leggere" attraverso una telecamera le condizioni del manto stradale e adattare la risposta delle sospensioni attive a regolazione continua. Innumerevoli le dotazioni per offrire il massimo comfort all'autista o ai passeggeri posteriori, tra cui una funzione di massaggio che sfrutta l'azione benefica del calore per attenuare la stanchezza come in una spa. Per personalizzare maggiormente il vano posteriore è disponibile l'equipaggiamento "vano posteriore First Class", una consolle centrale che coniuga sfera privata e comfort funzionale integrando telefono, frigobar, piano di lavoro e tanti vani portaoggetti supplementari.

MOTORI. La nuova Merceds Classe S è disponibile in due versioni ibride, una a benzina e una diesel. Sono le S 400 HYBRID, S 500, S 350 BlueTEC ed S 300 BlueTEC Hybrid, tutte disponibili con passo allungato. La S 400 Hybrid è spinta da un V6 da 3.5 litri alimentato a benzina da 225 CV e da un motore elettrico da 20 CV e consuma appena 6,8 litri/100 km, mentre la ibrida Diesel S 300 BlueTEC Hybrid è la campionessa di consumi delle limousine, con emissioni di CO2 limitate a soli 115 g/km e un consumo medio di 4,4 l/100 km a fronte di una velocità massima di 240 km/h e un'accelerazione 0-100 km/h in 7,6 secondi. La variante più potente è la S 500, equipaggiata con un V8 da quasi 4,7 litri che le mermette di accelerare da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi. La motorizzazione entry level è quella diesel da 3 litri S 350 BlueTEC, che consuma 5,5 l/100 km.

PREZZI E ALLESTIMENTI. I prezzi della nuova Classe S comprensivi di IVA al 21% e messa su strada partono da 88.500 euro per la S 350 BlueTEC a passo corto e raggiungono i 122.830 euro per la variante top di gamma S 500. Due gli allestimenti previsti per il mercato italiano, denominati Premium e Maximum. Oltre queste due versioni in occasione del lancio sarà disponibile per un periodo di tempo limitato il modello speciale EDITION 1, con interni in pelle nappa "Exclusive Designo" blu mare/beige Como e sospensioni Airbalance.
 

MARCA: Mercedes

TAG: lusso berline 4 porte nuovo modello

16/05/2013 © riproduzione riservata