Suzuki Celerio

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Si chiama Suzuki Celerio ed è il nuovo modello globale della Casa giapponese presentato all'84esimo Salone di Ginevra che andrà a sostituire la Alto a partire dall'estate, quando debutterà sul mercato italiano nel combattivo segmento A, dove le proposte non sono certo scarse.

FUORI. La Celerio è lunga in totale 3,6 metri (circa 10 centimetri in più della Alto), larga 1,6 e alta 1,54. Il design è gradevole per quanto non ecceda in fantasia: i fari sono raccordati da una calandra cromata, due scalfature vivacizzano le fiancate e le porte sono cinque. Bianco Superior, Bianco Snow Perla, Argento Star Metallizzato, Grigio Mineral Metallizzato, Nero Super Metallizzato, Rosso Ablaze Perla, Blu Cerulean Perla Metallizzato, Giallo Sunshine Perla Metallizzato e Rosa Raspberry Perla Metallizzato le tinte in cui sarà disponibile,

DENTRO. Il tetto della nuova Suzuki Celerio è abbastanza alto, come del resto le sedute dei sedili anteriori, al fine di assicurare buona visibilità in città, che sarà il suo terreno d'elezione. L'abitacolo, che può ospitare fino a cinque passeggeri, è essenziale ma curato al punto giusto e il guidatore beneficia della leva del cambio in posizione rialzata per migliorare la manovrabilità. Il bagagliaio misura 254 litri.

MOTORE. Due le motorizzazioni 3 cilindri in cui verrà commercializzata, entrambe 1.000 cc a benzina e con una potenza di 90 CV. Il nuovo K10C è un benzina da 1.0 litri dotato di sistema Start&stop con rapporto di compressione ottimizzato, doppia iniezione e fasatura variabile all'aspirazione che promette emissioni di CO2 pari a 85 g/km, che dovrebbero corrispondere a meno di 4 l/100 km nel ciclo misto, mentre meno raffinato, ma abbinabile al cambio robotizzato a cinque marce, è il K10 che promette emissioni pari a 99 g/km.

MARCA: Suzuki

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06/03/2014 © riproduzione riservata