Ing Renault F1 R27

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Alain Dassas, Presidente del Renault F1 Team, ha definito la nuova stagione come una “sfida eccitante” per tutti i membri del Team. Giancarlo Fisichella, che disputerà la sua terza stagione con la losanga ed Heikki Kovalainen saranno le punte di diamante di tale sfida. “La doppia vittoria nei campionati del mondo 2005 e 2006 ha permesso a Renault di conquistarsi il suo posto nell’élite della Formula 1”, ha dichiarato Alain Dassas. “I nostri successi nel Campionato del Mondo di F1 costituiscono uno standard di eccellenza che cerchiamo di riprodurre in tutte le nostre attività. La cultura della performance del Renault F1 Team riflette gli ambiziosi obiettivi del Piano Renault Contrat 2009. I nostri due titoli consecutivi sono la prova concreta che Renault può imporsi in un settore esigente in cui qualità, eccellenza tecnica ed affidabilità rappresentano le chiavi del successo”. “Ormai dobbiamo essere all’altezza di tale reputazione. Il team quest’anno avrà un nuovo volto con l’arrivo di ING come partner principale e noi siamo lieti di accogliere questa istituzione finanziaria di dimensioni mondiali nel mondo della Formula 1. In pista, comunque, la nostra sfida resterà la stessa: chiederemo alle nostre equipe tecniche e ai nostri piloti di fare di Renault un valido concorrente per la corsa al titolo 2007”.

Sponsor “bancario”. Dopo aver analizzato le tre scuderie di punta nella disciplina, ING ha scelto alla fine il Renault F1 Team. ING debutterà in pompa magna al Gran Premio d’apertura a Melbourne, di cui sarà anche partner principale. Il successo in pista del Renault F1 Team come vincitore affermato, è stato un fattore decisivo nella decisione di ING di associarsi con il team campione del mondo in carica. “Il nostro programma F1 è un’iniziativa di partenariato globale che ci porterà una copertura internazionale molto ampia”, ha spiegato Michel Tilmant, Presidente del Consiglio d’Amministrazione Esecutivo di ING Group. “La Formula 1 è oggi la migliore piattaforma per un programma di partenariato globale in quanto tale disciplina ha il potenziale di raggiungere una larga fetta di clientela. Siamo una società internazionale, con una forte cultura della performance, il Renault F1 Team era dunque la migliore soluzione per il nostro marchio. Il Renault F1 Team è stato consacrato per due volte e il nostro partenariato proietta dunque ING al successo. Ci auguriamo di vedere gli stessi successi ripetersi nei prossimi anni”.

Nuovo telaio e nuove gomme. In linea con le precedenti monoposto della losanga, il nuovo telaio del Renault F1 Team è stato battezzato con il nome di R27. Esso si basa sulla stessa filosofia di concezione che ha permesso di raggiungere il successo nel 2005 e nel 2006. Ogni componente della monoposto è stato concepito per soddisfare i criteri di performance che permetteranno al team di rimanere al vertice. Il pacchetto aerodinamico è un’evoluzione in termini di efficacia generale e delle soluzioni innovative sono state sviluppate in diversi ambiti per cercare di migliorare il livello di performance globale della monoposto, tutto ciò in un contesto regolamentare stabile. Dotata di una nuova trasmissione a sette rapporti a passaggio istantaneo, la monoposto è stata sviluppata per offrire il massimo in soluzioni di regolazione per potersi adattare al meglio ai nuovi pneumatici Bridgestone Potenza che saranno utilizzati d’ora in poi da tutti i team del circus.

L’autore: “Sono fiero del lavoro svolto dal team sulla R27”, ha commentato Bob Bell, Direttore Tecnico Telaio. “Abbiamo vissuto due bellissime stagioni ma non ci accontentiamo. Migliorare il livello di performance in un contesto regolamentare stabile è molto difficile. La nostra équipe tecnica ha lavorato senza sosta per innovare e assicurarsi che la nuova vettura rappresenti in tutti gli ambiti un vero passo in avanti rispetto alla sua sorella maggiore”. “Il pacchetto aerodinamico è ancora più sofisticato rispetto agli anni precedenti e il vantaggio prodotto dal nuovo cambio si è rivelato molto significativo. Abbiamo mantenuto la stessa configurazione meccanica in termini di sospensioni per capire al meglio le esigenze dei nuovi pneumatici Bridgestone Potenza. Abbiamo cominciato il nostro lavoro di adattamento già dalla fine del 2006 e questo proseguirà fino al primo Gran Premio dell’anno. Tutti si aspettano una stagione 2007 estremamente competitiva e noi crediamo sinceramente che i nostri successi nel campionato del mondo saranno un vantaggio innegabile per la battaglia. Il team ha fame di vittorie e la R27 rispecchia perfettamente la nostra determinazione”.

Motore adattato al regolamento. La nuova monoposto sarà spinta dal motore V8 2,4L RS27, che è stato sviluppato conformemente alle esigenze della nuova omologazione motore stabilita a partire dalla stagione 2007. Entrato in vigore per limitare i costi relativi allo sviluppo motore, questo regolamento precisa che nessun miglioramento delle performance può essere apportato sul motore in rapporto alle specifiche definitive che saranno sottoposte alla FIA da qui al primo marzo 2007. Il motore dunque si fonda sul V8 RS26 che ha disputato il Gran Premio di Cina e del Giappone lo scorso anno e che è stato adattato nei limiti delle modifiche autorizzate dal regolamento per sfruttare al meglio il regime massimo di 19 000 giri/min imposto a tutti i concorrenti. “Il nostro lavoro è stato molto diverso rispetto agli anni passati”, ha affermato Rob White, Vice Direttore Generale (Motore). “Piuttosto che progettare un nuovo motore come ogni anno dal 2001, il regolamento ha limitato il nostro lavoro, che è consistito nell’ottimizzare i motori nel limite del nuovo regime massimo di 19 000 giri/min. Il nostro lavoro di sviluppo ha dunque seguito il quadro fissato dalle nuove regole e anche se il nuovo motore è stato denominato R27, solo il 10% dei componenti sono nuovi contro il 95% degli anni precedenti. Ciononostante, rimane uno dei motori da competizione più avanzati al mondo ad essere utilizzato in condizioni estreme. Come sempre, cerchiamo di raggiungere il solo obiettivo accettabile per un Team di vertice in Formula 1: affidabilità zero difetti. Abbiamo lavorato molto per raggiungere questo obiettivo, mantenendo un eccellente livello di performance per disputare la prossima stagione”.

Ha debuttato a Jerez. La R27 ha fatto il suo debutto in pista a Jerez il 16 gennaio 2007 ed il team ha proseguito con una settimana di test sullo stesso tracciato dal 17 al 19 gennaio con due nuovi telai. È una prima per il team che costituisce un vantaggio innegabile e permette in effetti ai due piloti di poter cumulare un gran numero di chilometri con la loro nuova vettura prima dell’inizio della stagione. Il team ha inanellato 30 000 Km di prove segnati da alcuni inconvenienti minori di affidabilità, molto frequenti durante la messa su strada di una nuova vettura. A seguito della loro prima prova al volante della R27, i due piloti Giancarlo Fisichella e Heikki Kovalainen si sono subito dimostrati ottimisti e ritengono di avere delle grosse opportunità di mettersi in luce quest’anno.

Giancarlo Fisichella: “L’ambiente all’interno del team è ottimo dopo queste due fantastiche stagioni e siamo molto ottimisti. Il team ha dimostrato che aveva fiducia in me per questa nuova stagione e sono determinato a dimostrare che ha avuto ragione. Questa squadra sa concepire una vettura capace di battersi per il campionato. È un’opportunità eccezionale per me quest’anno e sono deciso a sfruttarla”.

Heikki Kovalainen: “Sono molto impaziente di iniziare questa nuova stagione, ma so che ho ancora tutto da dimostrare. Ho lavorato duro la scorsa stagione nelle prove per dimostrare al team che ero capace di correre in gara. L’ING F1 Team ha avuto fiducia in me e adesso devo mantenere la promessa. È un privilegio per un rookie iniziare la carriera al volante di un’auto capace di imporsi e io voglio rendere loro giustizia. Sarà una stagione in cui avrò molto da imparare e devo cercare di fare meno errori possibili. Ci sarà della pressione ma verrà da me, visto che ho sempre ragionato così per migliorarmi senza sosta, in tutti i campi. Mi aspetto di vivere una stagione 2007 eccezionale. Sono nelle migliori condizioni possibili per iniziare la mia carriera e cercherò di prepararmi al meglio per la prima gara e le sedici che seguiranno”.

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25/01/2007 © riproduzione riservata