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Saab BioPower 100

Al Salone di Ginevra l’ultimo sviluppo del progetto BioPower di Saab: verso alte prestazioni e basso impatto ambientale.

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Saab BioPower 100

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Saab BioPower 100

Il prototipo Saab BioPower 100 è equipaggiato con il primo motore pensato per la produzione in serie ed ottimizzato per l’alimentazione a bioetanolo puro (E100). Il risultato è un livello di prestazioni mai visto su una vettura stradale alimentata con un simile carburante.

150 cavalli/litro. Proposto come evoluzione di Saab 9-5 Wagon, quest’ultimo sviluppo del concetto BioPower è la dimostrazione del grande potenziale prestazionale del bioetanolo. Combinando un vigoroso motore turbocompresso e l’elevato numero di ottano del carburante E100, la potenza del motore da 2.000 cc sale a 300 CV. Ciò si traduce in una potenza specifica eccezionalmente elevata (150 CV/litro) che apre le porte a futuri ridimensionamenti strutturali dei propulsori con possibilità di utilizzare motori più piccoli e potenti e dal consumo più contenuto.

Prestazioni da record. Oltre alla elevata potenza massima, una coppia di 400 Nm assicura a questo propulsore un comportamento simile a quello di un quattro litri aspirato con conseguenti elevate prestazioni: accelerazione da 0 a 100 km/h in appena 6.6 secondi, ripresa da 80 a 120 km/h (in quinta marcia) in soli 8.2 secondi.

Progetto Bioetanolo. Già presente su alcuni mercati europei con una vettura flex-fuel di grande successo come Saab 9-5 BioPower, la Casa svedese del gruppo General Motors amplierà con Saab BioPower 100 Concept la sua “leadership” nel campo dello sviluppo delle tecnologie legate al bioetanolo. “Il bioetanolo è un carburante estremamente valido e di alta qualità che ci apre interessanti possibilità per affrontare le sfide energiche future” dice Kjell ac Bergström, presidente ed amministratore delegato di GM Powertrain - Svezia, società cui fa capo il gruppo di sviluppo del motore Saab BioPower 100. “Consideriamo questa applicazione come il primo passo verso un pieno sfruttamento dei vantaggi prestazionali del bioetanolo. Poiché abbiamo sempre più l’esigenza di contenere i consumi energetici, ci permetterà di utilizzare motori più piccoli, ricavandone maggiore potenza, con o senza ricorrere all’ibrido. Questo fatto gioca un ruolo fondamentale nel processo di ridimensionamento dei propulsori, minimizzando al tempo stesso le emissioni di carburanti di origine fossile”.

MARCA: Saab

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