Anteprima mondiale della BMW Concept 7 Series ActiveHybrid che trasferisce per la prima volta il potenziale della tecnologia BMW ActiveHybrid al segmento delle ammiraglie di lusso. Lo studio combina in un’interpretazione tipica per BMW una netta riduzione dei valori di consumo di carburante e delle emissioni con una dinamica di guida fi nora mai raggiunta dalle automobili ibride in questo segmento automobilistico. 

20 cavalli elettrici per -15% dei consumi. Nella BMW Concept 7 Series ActiveHybrid un motore a benzina V8 è stato abbinato a un elettromotore sulla base di un concetto «mild hybrid». Rispetto a una vettura comparabile equipaggiata esclusivamente con un motore a combustione interna, nel ciclo di prova UE la tecnica di propulsione dello studio migliora la dinamica di guida e riduce contemporaneamente del 15 percento i valori di consumo di carburante e delle emissioni. L’utilizzo della tecnologia BMW ActiveHybrid non richiede delle limitazioni nella guida di tutti i giorni o una rinuncia alle caratteristiche di una BMW Serie 7. Lo studio rappresenta una sintesi del comfort di guida, dell’immagine e dell’eccellenza di una BMW Serie 7 equipaggiata con un’innovativa tecnica di propulsione a effi cienza ottimizzata grazie all’impiego di BMW ActiveHybrid. Attraverso BMW ActiveHybrid, la configurazione consente di arricchire il tipico piacere di guidare di una sfaccettatura nuova. Lo sviluppo di un’automobile di questo segmento determina una nuova concezione della tecnologia ibrida: nella confi gurazione sviluppata da BMW viene raggiunto così un sensibile aumento dell’effi cienza senza sacrificare la dinamica, la sicurezza e il comfort. La tecnologia di propulsione della BMW Concept 7 Series ActiveHybrid è composta da un motore a benzina V8 con Twin Turbo e High Precision Injection, basato sul propulsore della BMW 750i che sviluppa una potenza di 407 CV e una coppia massima di 600 Newtonmetri. Nello studio il motore è stato combinato con un elettromotore dalla potenza di 20 CV e una coppia massima di 210 Newtonmetri, integrato completamente nella scatola del cambio. Nell’ambito del concetto «mild hybrid», l’elettromotore incrementa il potenziale dinamico del motore a benzina a otto cilindri della attraverso il recupero dell’energia di frenata il motore elettrico produce della corrente per approvvigionare gli utenti elettrici di bordo, contribuendo così a minimizzare la trasformazione di carburante in energia elettrica e a massimizzare la coppia motrice disponibile per la conversione in dinamica di guida.

Batterie al litio... Il motore a benzina V8 offre le premesse ideali per realizzare un concetto automobilistico orientato sia alla dinamica di guida che all’effi cienza. Il propulsore è l’unico motore a benzina a otto cilindri del mondo il cui turbocompressore è stato inserito nello spazio V tra le bancate di cilindri, così da ridurne l’ingombro; in più, è il propulsore più efficiente della propria categoria di potenza. I componenti ibridi sviluppati per la vettura sono basati su una tecnologia elaborata nell’ambito di una cooperazione sull’ibrido tra BMW e Daimler. La cooperazione sull’ibrido sviluppa con successo dei componenti per propulsori ibridi, inclusa l’elettronica di potenza e le batterie ad alto voltaggio. Nell’ambito del progetto è assicurata un’interpretazione del sistema ibrido che soddisfi le caratteristiche di una BMW. Il compatto elettromotore integrato nella scatola del cambio sostituisce l’alternatore tradizionale, azionato direttamente dal motore, così come il motorino di avviamento. Grazie al recupero dell’energia di frenata, l’energia elettrica viene prodotta con un rendimento elevato e la massima effi cienza, senza esercitare un impatto negativo sulla coppia motrice del motore. L’elettronica di potenza integrata ha consentito di realizzare una costruzione compatta fi nora mai raggiunta e una disposizione sicura dei componenti del sistema ibrido. Una potente batteria agli ioni di litio integrata nel bagagliaio in modo conforme al package immagazzina l’energia prodotta e approvvigiona la rete di bordo. La sua elevata capacità di accumulo consente di sfruttare in modo ottimale il potenziale offerto dal recupero dell’energia di frenata.

MARCA: BMW

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22/09/2008 © riproduzione riservata