Novità
Opel Astra OPC Extreme, estremamente cattiva
E' la Astra da corsa omologata per l'uso stradale. Sarà prodotta in serie limitatissima
26/02/2014 @
E' nata dalle competizioni, è stata "allevata" al Nurburgring e presto potrebbe essere prodotta in una serie molto limitata per poter rombare sulle strade di tutti i giorni la Opel Astra OPC Extreme, la Opel Astra più estrema mai prodotta che la Casa del Fulmine presenterà all'84esimo Salone di Ginevra (6-16 marzo). La Astra OPC Extreme è infatti la versione stradale della versione da corsa Astra Cup, dalla quale derivano molte soluzioni tecniche.
FUORI. La Opel Astra OPC Extreme ha una carrozzeria che fa ampio impiego di fibra di carbonio nell'obiettivo di limitare il peso, che è di 100 kg inferiore a quello della Astra OPC standard. Sono realizzati in materiale composito l’ala posteriore, il diffusore, lo spoiler anteriore, il cofano, la traversa delle sospensioni, la copertura del motore, la ventilazione posteriore dei passaruota, il tetto e addirittura le ruote 245/35 da 19 pollici, che pesano in totale 20 kg in meno rispetto alle stesse parti in alluminio. I parafanghi sono in alluminio e pesano solo 800 grammi l’uno, invece dei 2,2 chilogrammi delle stesse parti in acciaio.
DENTRO. La Astra OPC Extreme è biposto: è stato infatti eliminato il divano posteriore per fare spazio ad un roll bar, mentre il pilota e il passeggero alla sua destra sono sistemati su sedili Recaro con cinture di sicurezza a sei punti di ancoraggio. Plancia, rivestimenti delle portiere e alcuni componenti dell'abitacolo sono anch'essi in fibra di carbonio abbinata a pelle con cuciture gialle a contrasto.
MOTORE. Il propulsore della Astra OPC Extreme è il 4 cilindri 2 litri turbocompresso che deriva dalla Astra Cup. In questa versione stradale eroga una potenza massima superiore ai 300 CV ed è abbinato ad un cambio manuale a 6 velocità e al differenziale autobloccante. Non sono ancora note le prestazioni velocistiche, che visto il rapporto peso/potenza saranno molto elevate secondo quanto lascia intuire l'impianto frenante Brembo con pinze a sei pistoncini e dischi anteriori di 370 millimetri di diametro derivati direttamente dalla versione Cup.
MARCA: Opel
TAG: segmento c sportive 3 porte nuova versione
26/02/2014 © riproduzione riservata








