Dodge Viper SRT-10 Coupé

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La leggenda Dodge Viper ha inizio nel 1992 con Dodge Viper RT/10 Cabriolet e raggiunge il culmine nel 1996 con il debutto della Dodge Viper GTS Coupé. Nel 2003, con l'introduzione della roadster, nasce la terza generazione di Dodge Viper.

Nel 2006 Dodge Viper debutterà nella nuova versione coupè per gli appassionati di tutto il mondo. "Il giorno in cui abbiamo presentato Dodge Viper SRT-10 Roadster, siamo stati sommersi dalle tante richieste per una versione coupé", racconta Dan Knott, Director Street and Racing Technology, Chrysler Group. "Dodge Viper SRT-10 Coupé 2006 è la naturale evoluzione di Viper: per gli appassionati "viperisti" rappresenterà il nuovo punto di riferimento in termini di sportività e prestazioni assolute."

Dodge Viper SRT-10 Coupé 2006 mantiene i tratti caratteristici della versione roadster come la mascherina anteriore, il lungo cofano spiovente, i larghi parafanghi e le vistose prese d'aria laterali, pur presentando sostanziali differenze.

Dodge Viper SRT-10 Coupé si ispira all'originale Viper GTS Coupé ma essere interpretata in chiave assolutamente moderna.
In molti casi una cabrio si evolve da una coupé. Dopo la rivisitazione del tettuccio occorrono modifiche al fine di conseguire nuovamente la rigidità strutturale persa nell'intervento. Nel caso di Dodge Viper SRT-10 Coupé, il procedimento inverso ha consentito di incrementare ulteriormente la sua rigidità torsionale rispetto alla versione cabrio. L'aerodinamica ha giocato un ruolo importante nel processo di trasformazione: grazie al tettuccio spiovente ed allo spoiler posteriore la nuova Dodge Viper SRT-10 Coupé 2006 coniuga la massima aderenza al suolo con un'eccezionale stabilità alle alte velocità. Gli unici elementi della carrozzeria in comune con la versione cabrio sono lo spoiler anteriore, i parafanghi, il cofano e le portiere.

Insieme al nuovo hardtop ed allo sportellone posteriore Dodge Viper SRT-10 Coupé 2006 presenta finestrini, spoiler posteriore, modanature, intelaiatura del parabrezza e fanalini di nuovo disegno. Il portellone posteriore di Dodge Viper SRT-10 Coupé si inserisce perfettamente nella coda e consente un facile accesso al bagagliaio. Lo sportello è assistito da pistoncini a gas che lo mantengono stabile durante l'apertura. Dodge Viper SRT-10 Coupé 2006 sarà disponibile inizialmente in blu con le doppie strisce longitudinali bianche, una colorazione che, insieme al disegno delle luci di stop posteriori, rende omaggio alla più famosa tra tutte le Viper, la Dodge Viper GTS del 1996.

Anche all'interno della Dodge Viper SRT-10 Coupé il principio di design secondo cui "la forma segue la funzione" è stato realizzato con successo. Al fine di garantire sufficiente spazio per la testa quando s'indossa il casco la Viper ripropone nuovamente il tetto "a due gobbe" dell'originale Dodge Viper GTS.

Un'altra particolarità funzionale degli interni, che sarà particolarmente apprezzata durante le andature ad alte velocità, è la struttura del tettuccio e del soffitto in grado di accogliere un roll-bar ad elevata resistenza. La configurazione coupè di Dodge Viper SRT-10 accoglie nel generoso vano bagagli un volume pari a 0,18 metri cubi, 0,11 in più rispetto alla versione cabrio.

Dodge Viper SRT-10 Coupé è equipaggiata con il propulsore V10 in alluminio da 8,3 litri che eroga una potenza di 506 CV (372 kW) ed una coppia di 712 Nm disponibile per il 90% tra i 1.500 ed i 5.600 giri/min. Il cambio manuale a sei marce provvede a trasmettere tutta la potenza del motore alle ruote posteriori.

L'impianto frenante di Dodge Viper SRT-10 Coupé 2006 si avvale di quattro dischi da 355 mm, freni anteriori Brembo 44/40 con pinze a doppi pistoncini e freni posteriori Brembo 42/38 con pinze a doppi pistoncini. Il sistema ABS evita il bloccaggio delle ruote in caso di frenata. Ciò si traduce in una forza frenante da autentica fuoriclasse: da 100 a 0 km/h in uno spazio di frenata inferiore a 31 metri e solamente 12 secondi per completare il ciclo 0 - 160 - 0 km/h.

La Dodge Viper SRT-10 ha sospensioni in alluminio indipendenti a bracci oscillanti, gruppi ammortizzatori in alluminio ultraleggeri che, insieme al differenziale autobloccante Dana 44-4 Hydra-Lok sensibile alla coppia motrice, si traducono in un handling ed un controllo del mezzo eccezionali. I cerchi in alluminio stampato sono da 18 x 10 pollici anteriori e 19 x 13 pollici posteriori. I pneumatici Michelin garantiscono un altissimo livello di sicurezza anche in caso di foratura. Viper è inoltre dotata di sensori per il controllo della pressione delle gomme.

La nuova Dodge Viper SRT-10 Coupé 2006 sarà commercializzata negli Stati Uniti presso i concessionari Dodge a partire dal prossimo autunno. Dodge Viper SRT-10 Coupé è prodotta a Detroit presso gli stabilimenti di Conner Avenue.

MARCA: Dodge

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07/02/2005 © riproduzione riservata