Nissan 370Z Roadster

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A meno di un anno dall’arrivo della 370Z Coupé, il prossimo mese di marzo partirà la commercializzazione della più seducente Nissan 370Z Roadster. La sportiva a cielo aperto griffata Z non è comunque una semplice versione “aperta” della coupé. Nissan porta infatti alcune novità rispetto alla versione chiusa come i sedili ventilati con funzione di riscaldamento/raffreddamento e design a rete per la prima volta disponibili su una Z Roadster, il sistema Bluetooth per l’utilizzo in vivavoce del cellulare, la radio satellitare e l'avanzato sistema di navigazione Nissan.
Ovviamente tra le caratteristiche esclusive annoveriamo anche il sistema di apertura/chiusura della capote in tela, realizzato con meccanismo completamente idraulico che “lavora” in soli 15 secondi. A parte il tetto in tela, la 370 rimane la 370, sportiva, grintosa, divertentissima da guidare per il puro piacere delle prestazioni sportive.

Design. Come nella 370Z Coupé, gli esterni della nuova roadster sono caratterizzati da un design più aggressivo e da una struttura più leggera e rigida rispetto alla generazione precedente. Il passo è stato accorciato di quasi 10 cm (255 cm contro 264 cm) e la lunghezza complessiva è stata ridotta di 6,6 cm (425 cm contro 431 cm). La nuova Z® Roadster è dotata di cofano, pannelli delle portiere e bagagliaio tutti in alluminio che consentono così di diminuire il peso della vettura. La struttura della carrozzeria è stata inoltre ampiamente rivisitata determinando un miglioramento in termini di rigidità e stabilità: rispetto alla 370Z Coupé sono infatti presenti rinforzi strutturali supplementari tra cui montanti A e sottoporta.

Motore. La nuova Nissan 370Z Roadster ho sotto il cofano quei 26 CV in più (332 CV a 7.000 giri/min) rispetto ai 306 CV della precedente 350 che rappresentano solo una delle numerose novità della nuova generazione 370. Oltre a una cilindrata superiore, il motore da 3,7 litri offre una migliore capacità di progressione fino alla zona rossa indicata a 7.500 giri/min, una maggiore potenza ai bassi regimi e una coppia più elevata agli alti regimi.
Fondamentale per l'aumento delle prestazioni è stato il sistema VVEL che, essendo in grado di ottimizzare i movimenti di apertura/chiusura delle valvole d'aspirazione, permette una rapida trasmissione dell'aria richiesta alla camera di combustione nel momento più ottimale. Poiché il sistema VVEL può regolarsi in modo da aprire le valvole solo leggermente, consente di migliorare l'economia dei consumi riducendo l’attrito dell'albero a camme e gli sprechi di carburante. Garantisce inoltre emissioni più pulite favorendo un riscaldamento più rapido del catalizzatore e stabilizzando la combustione quando il motore è freddo.

Tecnica. La Nissan 370Z Roadster offre la possibilità di scegliere tra due nuovi avanzati tipi di trasmissione: un cambio automatico a 7 rapporti o un cambio manuale a 6 rapporti ravvicinati. Quest'ultimo è disponibile con funzione SynchroRevControl che consente ai guidatori con qualsiasi livello di esperienza di provare l'emozione di un cambio di marcia da professionisti.
Il cambio automatico a 7 rapporti è invece dotato di tecnologia DRM (Downshift Rev Matching) e ASC (Adaptive Shift Control) ed è stato ideato per restituire, se utilizzato in modalità manuale, tutta la rapidità e la sensibilità di questo tipo di cambi.

La Nissan 370Z Roadster sarà disponibile in sei colori: Vibrant Red, Diamond Black, Brilliant Silver, Blade Silver, Brilliant White e l’originale Le Mans Blue.
Tra i comfort e gli accessori interni ritroviamo il sistema di apertura Intelligent Key con pulsante di avviamento, alzacristalli elettrici con funzione discesa rapida, chiusura porte centralizzata. I Prezzi ancora da definire.

MARCA: Nissan

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13/12/2009 © riproduzione riservata