Ferrari California con sistema HELE

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Tra le priorità di un progetto per una sportiva purosangue non ci sono solo focus come potenza, performance e handling ma anche rispetto per l'ambiente e riduzione dell'impatto ambientale.
Ferrari costantemente alla ricerca dell’incremento delle prestazioni e quindi del divertimento di guida, è fortemente impegnata anche all'abbattimento dei consumi e delle emissioni.
Lo conferma il sistema HELE (High Emotion Low Emissions) che nella sua prima applicazione sulla Ferrari California porta le emissioni di CO2 da 299 a 270 g/km (nel ciclo combinato), valore che può raggiungere anche un taglio addirittura al 23% quando l'utilizzo è su percorso urbano

Il sistema HELE prevede, insieme alla tecnologia Stop&Start che spegne il motore nelle soste, l’installazione del controllo intelligente delle ventole motore e delle pompe benzina, il controllo elettronico del compressore del climatizzatore e l’adattamento dei cambi marcia allo stile di guida.
Tutte queste soluzioni consentono di ridurre le emissioni e aumentare la sportività. Infatti, per quanto riguarda il sistema di raffreddamento, l’introduzione del motore brushless e il controllo continuo della velocità di rotazione delle ventole ha permesso ai tecnici della Ferrari di diminuire l’assorbimento di corrente, ridurre il peso del sistema di oltre 2 kg e migliorare la resistenza all’avanzamento della vettura del 5% ad alte velocità.
La portata delle pompe benzina è controllata istante per istante dalla centralina motore per limitare la richiesta di energia dall’alternatore, mentre il controllo intelligente della cilindrata del compressore dell’aria condizionata assicura una riduzione del 35% di coppia assorbita e un più rapido ed efficiente raffreddamento dell’abitacolo. Il risultato di questi affinamenti è che, in un utilizzo normale, il motore può disporre fino a 25 Nm di coppia in più per una maggiore prontezza di risposta.
Per quanto riguarda la trasmissione, la centralina del cambio distingue, in modalità automatica, lo stile di guida adattando di conseguenza la cambiata. Se infatti viene riconosciuto un’andatura con moderate richieste di coppia e a bassi regimi di rotazione, tipici dei percorsi cittadini, le cambiate sono ottimizzate per ridurre i consumi. Viceversa i passaggi di marcia avvengono in modo più performante quando le richieste del pilota sono quelle tipiche di una guida sportiva. La presenza di una mappa pedale per ciascuna marcia consente di garantire sempre la massima prontezza ai comandi e di dosare con precisione la coppia richiesta. 

La California inoltre è la prima vettura nella gamma Ferrari a disporre della tecnologia Stop&Start, con riavvio della vettura in soli 230 millisecondi, caratteristica che garantisce la massima velocità nella ripartenza senza impatto sulla guidabilità.

MARCA: Ferrari

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26/11/2010 © riproduzione riservata