Nissan e-NV200

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Dopo aver raggiunto con la Leaf la prima posizione nella classifica delle auto elettriche più vendute al mondo, Nissan sbarca nel segmento dei veicoli commerciali a emissioni zero con il nuovo Nissan e-NV200, versione con motorizzazione elettrica del van che ha vinto il premio di "International Van of the Year". In vendita a partire da giugno, e-NV200 sarà disponibile come van oppure in versione monovolume, nella variante Combi o in quella più lussuosa Evalia.

FUORI. Pur essendo basato sull'NV200, il Nissan e-NV200 adotta un design specifico con fari a led azzurri. Inoltre le luci di posizione a freccia, nelle sfumature del blu, sono ospitate dai nuovi fari affusolati e inclinati verso l'alto, caratterizzati da una particolare luce azzurra. Le lampadine led sono utilizzate per i gruppi ottici posteriori di tutte le versioni e figurano anche sul frontale dei modelli destinati al trasporto passeggeri. Il tema blu "elettrico" è ripreso anche dal logo e-NV200.

DENTRO. La versione van mantiene un volume di carico di 4,2 m3 e consente di trasportare due Euro pallet standard, mentre le portiere scorrevoli su entrambi i lati e le porte posteriori ad ampia apertura facilitano al massimo le operazioni di carico e scarico. A bordo si trova un quadro strumenti nuovo con display digitale. Il selettore del cambio, semplificato sia in termini estetici che tattili, funziona come nei normali cambi automatici (e non come la leva tipo joystick di Leaf), per agevolare i guidatori nella transizione dai normali van con motore a combustione interna al nuovo Nissan e-NV200. Le informazioni digitali riportano la velocità del veicolo, il livello di carica della batteria e l'autonomia, mentre un indicatore di energia mostra lo stato di erogazione/rigenerazione del motore elettrico. Completa la strumentazione un display multifunzione che riporta l'ora, la distanza percorsa e la velocità.

MOTORE. Il propulsore elettrico da 80 kW deriva dalla Leaf, mentre cambia la batteria agli ioni di litio della stessa capacità di 24 kWh, che ha però una forma diversa per poter essere collocata sotto il pavimento del veicolo senza penalizzare l'area di carico. Inoltre il sistema di frenata rigenerativa è più potente, per poter meglio sfruttare le soste e ripartenze tipicamente frequenti nella guida cittadina. La batteria può essere ricaricata di notte usando una rete domestica monofase da 3,3 kW a 16 ampere, oppure attraverso una comune presa domestica tipo Shuko da 10 ampere. In tal caso la ricarica completa dura dalle dieci alle dodici ore, mentre con un'alimentazione da 6,6kW/32 ampere i tempi si riducono addirittura a quattro ore. Attraverso uno speciale sistema Quick Charger da 50 kW, compatibile con la tecnologia CHAdeMO, è poi possibile ricaricare la batteria fino all'80% della capacità in soli 30 minuti, o anche meno se non è completamente scarica. L'autonomia dichiarata dal costruttore è di 170 km.

MARCA: Nissan

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03/03/2014 © riproduzione riservata