Volkswagen Passat CC

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La commercializzazione partirà nelle settimana tra il 16 ed il 22 giugno 2008 con prezzi che andranno dai 29.950 a 43.000 Euro. Al lancio sono previsti tre motori: benzina 1.8 TSI da 160 CV e 3.6 V6 FSI da ben 300 CV con cambio DSG e trazione integrale 4Motion, Turbodiesel 2.0 TDI 140 CV DPF. Arriveranno in seguito altre cinque motorizzazioni: 2.0 TSI da 200 CV, dall'estate 2008, 2.0 TDI da 140 CV con cambio DPF DSG 6 marce, sempre dall'estate 2008, 1.8 TSI da 160 CV e DSG 7 marce, a partire dall'autunno 2008, insieme al 2.0 TDI 170 CV con filtro antiparticolato DPF e al 2.0 TDI 170 CV DPF DSG 6 marce.

Fusione, crossover... Lunga qauttro metri e settanta, larga 1.85 metri e alta solamente un metro e quarantadue, la Passat CC si presenta come una vera coupé a quattro porte. Come ci dimostrano le motorizzazioni, fino a 300 cavalli, ed i prezzi annunciati, la CC andrà a posizionarsi nella gamma superiore delle vetture di media categoria, tra le berline sportive e le coupé. Tuttavia le dimensioni, il comfort garantito e la fusione di stili, permettono alla Passat CC di combattere ad armi pari anche con berline di categorie superiori.

Tra sport e comfort di lusso. Come suddetto, il design è frutto di una vera fusione di stili: linee fluenti della fiancata, come una coupè, una curva molto piatta dai montanti anteriori e posteriori, con la linea che si estende fino a lunotto e coda. Sportivi anche i tratti che disegnano la modulazione delle porte al di sopra delle modanature paracolpi cromate, le minigonne laterali e i vani passaruota sportivi che sporgono al di sopra dei cerchi in lega da 17 pollici (oppure da 18, optional). Il frontale mostra chiaro il family feeling. La calandra, i proiettori e il cofano motore fanno da trait d'union tra il mondo delle berline e quello delle coupé. Tratti inediti per il posteriore, che necessita di tratti nuovi per prendere la forma di una coupé: il lunotto posteriore si estende fino al cofano del vano bagagli e costituisce quindi un prolungamento della linea del tetto. Nella parte inferiore del paraurti, l'attenzione è attratta dalle modanature cromate e dal proseguimento della linea dei brancardi laterali. Appositamente studiato per la Passat CC è il tetto panoramico in cristallo apribile elettricamente è lungo 750 mm e largo 1.120 mm e copre quindi l'intera area anteriore della vettura, fino ai montanti centrali. Quando la vettura è allestita con il tetto panoramico, anche la traversa anteriore del tetto è di colore nero. Il tetto panoramico può essere aperto a botola sollevandosi di 40 millimetri.

Innovazioni... La Passat CC vanta inoltre sistemi per la dinamica di guida e l’assistenza alla guida innovativi e inediti per la categoria . Tra questi il sistema “Lane Assist” per mantenere la traiettoria nella corsia in cui si viaggia e il sistema di controllo elettronico del telaio “Dynamic Drive Control”. Il “Lane Assist" consente di mantenere la traiettoria nella corsia in cui si sta viaggiando. Corregge automaticamente non appena la vettura esce involontariamente dalla corsia in cui procede. ”Dynamic Drive Control”, invece, consente alla vettura di unire in sé la sportività di una coupé e il comfort di una berlina di alta gamma. Oltre a regolare la taratura delle sospensioni, controlla anche il servosterzo. Il “DDC” offre tre programmi: “Normal”, “Sport” e “Comfort”.

Parcheggia da sè. Non è una novità, ma comunque un sistema intelligente e prezioso: Passat CC presenta il sistema di assistenza al parcheggio “Park Assist” che, alla semplice pressione di un tasto, aiuta automaticamente la vettura a inserirsi in un parcheggio. In questo caso, il conducente non ha nemmeno più bisogno di sterzare, e può quindi limitarsi a gestire acceleratore e freno.

Anche il radar. “ACC” (controllo automatico della distanza): quando l’“ACC” è attivo, la Passat CC frena e accelera automaticamente all’interno di un range di velocità precedentemente impostato dal conducente. Grazie al “Front Assist”, il sistema è inoltre in grado di evitare le collisioni frontali. Utilizza infatti un sensore radar per monitorare la distanza dal veicolo che precede la Passat CC. Prima che determinate situazioni si verifichino, il “Front Assist” predispone preventivamente i freni alla frenata, riducendo così lo spazio di arresto.

MARCA: Volkswagen

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23/04/2008 © riproduzione riservata