Ford Focus ECOnetic

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Anche Ford presenta la sua vettura di segmento C che nella versione "più verde" consuma solo 3,8 l/100 km con appena 99 g/km di emissioni di CO2. È la nuova generazione della Ford Focus ECOnetic 5 porte che per il 2010 si arricchisce del sistema Ford auto-start-stop.

Tecnica. La nuova Focus ECOnetic è dotata del nuovo sistema opzionale Ford auto-start-stop già ammirato sul prototipo Ford iosis MAX presentato al Salone dell'Auto di Ginevra 2009. Indipendentemente dalla presenza di questo optional, la Focus ECOnetic è dotata di un sistema di ricarica rigenerativa intelligente e FEAD (Front End Accessory Drive, trasmissione frontale ausiliaria) a bassa tensione, una serie di nuove tecnologie destinate alla gamma di prodotti Ford Europa che, insieme, consentono di ridurre le emissioni e garantire un maggiore risparmio di carburante, aprendo così alla Casa dell'ovale blu la strada verso lo sviluppo di nuovi sistemi propulsori.
Sotto il cofano ancora una volta troviamo il collaudato e indistruttibile motore Ford Duratorq TDCi da 1,6 litri e 109 CV (80kW) dotato di filtro diesel antiparticolato con catalizzatore ossidante di serie. La media di emissioni di CO2 per le vetture con sistema auto-start-stop è stimata a un valore molto ridotto, solo 99 g/km, cui si abbina un consumo di carburante combinato di 3,8 l/100 km.
Inoltre la nuova Focus ECOnetic è anche il primo veicolo allestito di serie con Ford Eco Mode, un nuovissimo sistema informativo che insegna al conducente a migliorare effettivamente il risparmio reale di carburante, con evidenti vantaggi per il portafoglio del cliente e per l'ambiente.

Il sistema Ford auto-start-stop
Il sistema auto-start-stop di Ford ferma automaticamente il motore quando il veicolo è inattivo, ad esempio perché fermo a un semaforo, e riavvia il motore quando il conducente desidera ripartire, risparmiando il carburante sprecato quando il veicolo non è in movimento.
Questo sistema è in grado di ridurre il consumo di carburante e le emissioni di CO2 fino a al 5% in condizioni di guida miste. In città e in situazioni di traffico intenso con fermate frequenti del veicolo, il risparmio può salire fino al 10%.
Il nuovo sistema avanzato Ford auto-start-stop è stato progettato con cura per offrire ai clienti il massimo comfort, nonché fluidità e affidabilità nelle fasi di arresto e partenza, che avvengono in modo silenzioso e impercettibile, senza alcuna necessità di modificare lo stile di guida.
Quando il motore si spegne, l'unità di controllo elettronico prepara immediatamente i sistemi del motore alla ripartenza istantanea. Un sistema integrato di sensori entra poi in funzione quando il conducente intraprende un'azione che segnala la sua intenzione di ripartire, come il rilascio del pedale del freno oppure la pressione dell'acceleratore o della frizione.
Non appena il conducente si prepara alla partenza, il motore si avvia in modo silenzioso e quasi istantaneo. Per l'accensione sono sufficienti circa 0,3 secondi. Il processo è quasi impercettibile e si svolge prima del completamento della scelta della marcia.
Al fine di supportare il maggiore numero di accensioni, il motorino di avviamento è stato aggiornato con un dispositivo elettrico ad elevate prestazioni nonché un meccanismo più solido d'innesto della cremagliera con livelli di rumorosità ridotti.
Inoltre, è stata introdotta una tecnologia avanzata di ricarica per garantire che la batteria principale del veicolo sia in grado di gestire i cicli frequenti di caricamento e scaricamento che la procedura di start-stop comporta.

Ricarica rigenerativa intelligente
Si tratta di un sistema di ricarica rigenerativa intelligente aumenta la potenza sviluppata dall'alternatore quando il veicolo frena o decelera. L'energia cinetica del veicolo viene quindi convertita in energia elettrica senza necessità di consumare ulteriore carburante.
La corrente elettrica ‘liberata’ viene utilizzata per ricaricare la batteria, a cui i sistemi elettrici possono attingere in una fase successiva, ad esempio quando il motore viene spento durante una procedura di start-stop oppure quando il generatore opera in una modalità meno efficiente.
La batteria è dotata di un sistema avanzato di gestione che monitora ininterrottamente il suo stato e comunica con il sistema Ford auto-start-stop affinché la funzionalità di ricarica rigenerativa possa alimentare la batteria in modo ottimale. Il sistema start-stop rileva così la quantità di carica disponibile e lascia il motore acceso se la batteria non ha sufficiente carica per effettuare l'operazione.

Ford Eco Mode
Chi guiderà questa Ford potrà godere non solo dei vantaggi offerti dalla nuova tecnologia hardware che garantisce risparmio di carburante, ma anche dell'introduzione di componenti software intelligenti orientati al conducente.
Il sistema monitora i principali parametri pertinenti ai fini di un consumo ottimale del carburante e su cui è possibile influire attivamente modificando il comportamento di guida. Si tratta di parametri quali il cambio delle marce, l'anticipazione (per guidare nel modo più costante e fluido possibile) e la guida in autostrada (per condurre il veicolo alla velocità più efficiente in autostrada e su strade extraurbane). Inoltre, il sistema tiene in considerazione la percentuale di tragitti brevi a motore freddo.
In base ai dati rilevati nell'azione di monitoraggio, Ford Eco Mode genera un profilo del conducente con uno schema di punteggi per i parametri indicati e fornisce informazioni su come migliorare il risparmio di carburante nel tempo. Questo processo continuo può essere tradotto in segnalazioni al conducente tese a sfruttare al meglio la tecnologia del veicolo.

Ford ECOnetic
Al fine di migliorare l'aerodinamica, la Focus ECOnetic è stata ribassata di 10 mm sul lato anteriore e di 8 mm su quello posteriore, mentre le componenti esterne della griglia inferiore sono state dotate di piastre di chiusura sulla superficie interna che contribuiscono al buon coefficiente di resistenza del veicolo (0,31). La vettura sfrutta pienamente i vantaggi offerti dagli pneumatici Michelin Energy Saver 195/65 R15 di ultima generazione in termini di riduzione della resistenza al rotolamento.
Un'ulteriore strategia che consente di ridurre la frizione, derivata dalla Focus ECOnetic originale, è l'impiego dell'olio trasmissione a bassa viscosità sviluppato da BP, partner Ford nel settore dell'energia. I vantaggi di questo prodotto su Focus ECOnetic sono stati immediatamente evidenti, tanto che Ford l'ha successivamente adottato come olio per trasmissione in dotazione standard su tutte le autovetture di punta dell'azienda nel segmento C e CD con trasmissione manuale e volano bimassa.

La nuova Ford Focus ECOnetic è disponibile anche nella versione station wagon della nuova Focus ECOnetic senza il sistema integrato auto-start-stop, con emissioni di CO2 ridotte a solo 104 g/km e un consumo medio di carburante è stimato ad appena 4 l/100 km.

MARCA: Ford

TAG: Ford Ford Focus

15/12/2009 © riproduzione riservata