Ford rispolvera lo storico marchio RS500 e il 9 aprile in Germania in occasione del Salone dell'Auto di Lipsia 2010 presenterà la RS500, una serie limitata a sole 500 unità numerate della Ford Focus RS dotata di un potente motore da 350 CV, superiore del 15% a quella sviluppata dalla Focus RS standard.
Oltre alla strepitosa potenza, la RS500 trova la sua degna espressione in un look altrettanto fenomenale. Questo modello in edizione limitata vanta infatti un'esclusiva verniciatura di color nero con pellicola opacizzante e cerchi in lega della stessa tinta, con i quali la vettura produce un intenso impatto visivo, diverso da tutti gli altri modelli Ford.

Solo 500 unità numerate. La RS500 costituisce l'ultima tappa nella produzione della Focus RS attuale, che dirà addio al mercato nel settembre 2010, quando l'ultimo lotto di veicoli uscirà dallo stabilimento di assemblaggio Ford a Saarlouis, in Germania.
La domanda straordinaria da parte dei clienti ha fatto lievitare la produzione della Focus RS, che dovrebbe superare le 11.000 unità, portandosi ben al di sopra della quota pari a 7.000 / 8.000 veicoli inizialmente prevista. D'altro canto, la produzione della RS500, che partirà a maggio nello stabilimento Ford di Saarlouis, sarà strettamente limitata a 500 vetture destinate alla clientela in venti mercati europei tra cui anche l'Italia.
Ciascuna RS500 recherà una targhetta di metallo sulla console centrale, con inciso a mano un numero di identificazione unico compreso fra 001 e 500.
Per il mercato italiano solo 45 saranno i fortunati che potranno acquistare questa serei speciale!

Design. La Focus RS standard non passa certo inosservata con il suo design funzionale e al tempo stesso accattivante, ma l'esclusiva finitura in vernice nera con pellicola opacizzante della Focus RS500 esalta oltre ogni immaginazione lo stile di questo veicolo in edizione limitata.
La sensazionale carrozzeria di colore nero opaco è abbinata a cerchi in lega della stessa tinta metallizzati, che si armonizzano con la finitura in nero brillante di cui fanno sfoggio la griglia trapezoidale inferiore anteriore e il deflettore, lo spoiler a doppio elemento e il venturi, che gestisce il flusso d'aria sotto la parte posteriore del veicolo.
Le pinze dei freni in tinta rossa, i marchi RS di colore blu e la speciale targhetta RS500 blu e rossa collocata sul portellone posteriore, enfatizzano ulteriormente lo stile esclusivo dell'auto.
La finitura in vernice nera con pellicola opacizzante che caratterizza la Focus RS500 è stata sviluppata in collaborazione con l'azienda di tecnologie 3M, specializzata nella produzione di rivestimenti avanzati per l'industria automobilistica.
Tutte le Focus RS500 saranno verniciate in Panther Black metallizzato, prima di essere trasferite in un apposito stabilimento della 3M vicino a Francoforte, in Germania, dove sarà applicata sulla carrozzeria una speciale pellicola per creare l'effetto nero opacizzato.
La pellicola è estremamente durevole ed è stata specificamente progettata per resistere a urti e graffi superficiali. In caso di danneggiamento della carrozzeria, i concessionari Ford riceveranno tutto il supporto necessario da parte della rete europea di agenti 3M, che sono in grado di sostituire la pellicola sui pannelli interessati.

Abitacolo. L'attenzione per i dettagli che la RS500 sfoggia negli esterni si rispecchia anche all'interno dell'abitacolo con una serie di caratteristiche speciali che contraddistinguono esclusivamente questo modello in edizione limitata.
La console centrale è contrassegnata dalla presenza di una targhetta di metallo recante il numero di serie del veicolo e da un effetto esclusivo nero carbone sulla cornice con un caratteristico motivo RS.
A differenza della Focus RS standard, dove le finiture sono di colore blu, la RS500 presenta uno speciale schema di colore rosso, in particolare l'impuntura sul rivestimento in pelle del volante, il pannello interno delle porte, la cuffia del cambio e i tappetini.
Inoltre, i clienti possono richiedere i sedili anteriori sportivi Recaro personalizzati interamente in pelle rossa per enfatizzare ulteriormente l'impatto visivo.

Motore. Per essere degna della sigla RS500, il motore turbo Duratec RS da 2,5 litri e 305 CV montato sulle Focus RS standard, è stato potenziato per offrire prestazioni di gran lunga superiori a giri intermedi e ad altissimi giri, ma senza compromettere la resistenza e la reattività del motore originale ai giri più bassi.
Ben 350 CV a 6000 giri, 460 Nm fra 2.500 e 4.500 giri, 265 km/h di velocità massima e solo 5,6 seocndi per scattare da 0 a 100 km/h! Sono quest i numeri della Ford Focus RS500.
Per aumentare la potenza di picco di 45 CV è stata eseguita una importante seri di accorgimenti tecnici destinati a migliorare la ventilazione e il processo di combustione.
Le modifiche apportate prevedono un intercooler di maggiori dimensioni che produce un'alimentazione più leggera e uniforme, un tubo di scarico con diametro maggiorato e una pompa del carburante rinnovata, cui si aggiunge la calibrazione aggiornata dei software per ottimizzare le prestazioni della nuova motorizzazione. Inoltre sono stati modificati anche guarnizione della testa dei cilindri, canne dei cilindri metallizzate ultra-durevoli, pistoni modificati e una nuova biella.

Tecnica. Un fattore chiave per il successo della Focus RS di ultima generazione è costituito dal telaio avanzato a trazione anteriore, che prevede un battistrada più largo, l'esclusiva sospensione anteriore ‘RevoKnuckle’ e il differenziale elicoidale a slittamento limitato Quaife che insieme garantiscono sterzata reattiva, trazione eccezionale e il minimo effetto indesiderato di sterzata indotta dalla coppia motrice.
Questa configurazione del telaio ha dato ottimi risultati nella gestione dei livelli maggiori di coppia che caratterizzano la Focus RS500 e le specifiche sono pertanto rimaste invariate nel nuovo allestimento, che sfoggia lo stesso carattere dinamico, sportivo e reattivo da cui deriva l'appeal dell'acclamata Focus RS standard.
Anche il sistema frenante ad alte prestazioni e i cerchi da 19 pollici con pneumatici 235/35/R19 sono stati ereditati dalla versione standard senza modifiche, sebbene la RS500 sia dotata in esclusiva di pinze dei freni in tinta rossa e di finiture di colore nero sui cerchi in lega.
A fronte dello straordinario potenziale performante della Focus RS500, il modello in edizione limitata è stato sottoposto a un'intensa serie di test di durabilità.
In base al programma di sviluppo, è stato effettuato un test di resistenza presso il famigerato Nürburgring Nordschleife in Germania, dove gli ingegneri del TeamRS di Ford sono stati raggiunti da tre piloti da corsa che si sono dati il cambio per realizzare 10.000 km di guida non-stop, equivalenti a 10 gare consecutive di 24 ore l'una sul Nürburgring.

Allestimento. Tutte le Focus RS500 avranno una dotazione di serie molto ricca, sono infatti solo 2 gli accessori disponibili a richiesta. Oltre a tutto quello che già comprende la dotazione di serie della RS standard, la Ford Focus RS500 vanta nella sua dotazione climatizzatore automatico bizona, parabrezza riscaldato, sensori di parcheggio posteriori, sistema di rilevazione della pressione di gonfiaggio dei pneumatici, fari anteriori automatici e tergicristalli sensibili alla pioggia, retrovisore ad oscuramento automatico, sistema di avviamento Ford Key-Free, connettività avanzata con Bluetooth, controllo vocale e porta USB, impianto stereo Sony a 6 CD e sedili anteriori sportivi Recaro con finitura parzialmente in pelle. I due optional sono l'impianto audio con schermo touchscreen DVD e navigatore satellitare ed i sedili anteriori Recaro interamente in pelle rossa.

MARCA: Ford

TAG: Ford Ford Focus

30/03/2010 © riproduzione riservata