Ford Edge

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Ford punta tutto sui SUV, un segmento che nel mercato europeo è molto florido, tanto da passare da una quota del 10% nel 2008 al 21% nel 2013. L'obiettivo della Casa dell'Ovale Blu è triplicare le vendite da qui al 2018 ed uno dei passi più importanti di questa strategia, dopo la recente commercializzazione di EcoSport e della nuova Kuga, è l'arrivo anche in Europa dopo il lancio negli USA della Ford Edge, un SUV che a partire dal 2015 si posizionerà nella gamma Ford al di sopra della Kuga. 

FUORI. La nuova Edge è ben più grande di Kuga ed EcoSport, ma stilisticamente le somiglianze con le due sorelle minori sono piuttosto evidenti: di simile disegno sono il frontale dalla calandra cromata “oversize” di gusto USA e il taglio inclinato del portellone posteriore. I fari sono molto sottili grazie all'impiego di lampade led, mentre gli ampi passaruota ospitano ruote con cerchi da 20”.

DENTRO. Secondo quanto promette Ford, la nuova Ford Edge avrà uno dei suoi pregi principali nell'abitabilità e nel comfort. Particolarmente curato è stato lo studio acustico, adottando un sistema di riduzione attiva dei rumori che rende meno percettibili i rumori del motore. Il sistema utilizza 3 microfoni, disposti in posizioni strategiche nell’abitacolo, e produce tramite gli altoparlanti delle onde sonore opposte in grado di neutralizzare la percezione del rumore del motore all’interno dell’abitacolo. La gamma di tecnologie di cui sarà dotata la nuova Ford Edge comprende, citando tra le più importanti, la doppia telecamera anteriore con schermo Split View, la nuova versione del sistema di connettività e comandi vocali SYNC 2, la nuova generazione del sistema di parcheggio semiautomatico Active Park Assist e le cinture di sicurezza posteriori con airbag integrato.

MOTORI. In Europa la nuova Ford Edge sarà equipaggiata del motore Ford TDCi 2.0, declinato in due livelli di potenza:180 cavalli e 400 Nm di coppia, con cambio manuale a 6 marce ed emissioni CO2 stimate in 149 g/km e 210 cavalli e 450 Nm di coppia, con cambio automatico Powershift a 6 marce e paddle al volante, con emissioni CO2 stimate in 159 g/km.

MARCA: Ford

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25/06/2014 © riproduzione riservata