Ford GT

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Negli anni '60 la Ferrari sarebbe potuta diventare il reparto corse di Ford se Enzo Ferrari non si fosse opposto. Andò diversamente e gli americani si fecero una Gran Turismo in casa, vincendo la Le Mans del 1966 con una tripletta della Ford GT40, che presto divenne la acerrima nemica delle vetture del Cavallino. Il prossimo anno, in occasione dei 50 anni da quella storica vittoria, Ford lancerà sul mercato la nuova Ford GT, erede della GT 40 nonché della Ford GT di metà anni 2000, che come allora potrebbe avere un futuro anche nelle competizioni.

FUORI. La nuova Ford GT presentata allo stadio di concept car al NAIAS 2015 è una coupé lunga circa 4,5 metri, con motore in posizione posteriore centrale e un design davvero aggressivo e futuristico, che però non rinuncia ad alcuni elementi eredità delle precedenti Ford GT come il frontale appuntito o i fari tondi al posteriore. Il resto è studio in galleria del vento e tecnologia, come le appendici aerodinamiche mobili che trovano l'assetto ottimale in base alle condizioni di guida.

DENTRO. La Ford GT è costituita da un telaio che è una cellula di fibra di carbonio che compone l'abitacolo e che riaffiora su qualche superficie non rivestita come le soglie e parte della plancia. A bordo si sale attraverso delle portiere con apertura a coltello e come sulle vetture da corsa il sedile è fisso, dunque per trovare la posizione ideale bisogna regolare pedaliera e volante.

MOTORE. La Ford GT verrà equipaggiata con un motore V6 da 3.5 litri biturbo, che svilupperà una potenza superiore a 600 CV. Si tratta di un'unità abbbinata ad un cambio transaxle a doppia frizione derivata dal V6 da competizione installato sui Daytona Prototype che Ford schiera nelle gare endurance americane e vittorioso alla prestigiosa 12 Ore di Sebring 2014.

MARCA: Ford

TAG: sportive estreme coupé nuovo modello

13/01/2015 © riproduzione riservata